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Alfa Romeo Museum

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Seit mehr als 100 Jahren ist Alfa Romeo eine italienische Motorsportlegende. Kein anderer Automobilhersteller kann auf eine so außergewöhnliche Geschichte zurückblicken wie die von Alfa Romeo.

Die Geschichte

Die Geschichte von Alfa Romeo begann am 24. Juni 1910 in Mailand. An diesem Tag übernahm eine Gruppe von Unternehmern und Geschäftsleuten das italienische Automobilunternehmen Darracq (mit Sitz in Portello am Stadtrand von Mailand) von seiner französischen Muttergesellschaft und nannte es Anonima Lombarda Fabbrica Automobili – A.L.F.A. Schon bald musste ALFA aufgrund des Ersten Weltkriegs die Produktion einstellen. 1915 wurde Nicola Romeo, ein italienischer Unternehmer und Ingenieur, der neue Direktor des Unternehmens. In dieser Zeit begann das Unternehmen mit der Produktion von militärischer Hardware für die italienischen Kriegsanstrengungen, um den Verkauf aufrechtzuerhalten. An eine Autoproduktion war zunächst nicht gedacht, wurde aber 1919 wieder aufgenommen. Ein Jahr später wurde das Unternehmen in Alfa Romeo umbenannt und das erste Modell dieser neuen Marke, der Torpedo 20-30, debütierte. Dies führte zur Gründung eines der beliebtesten Luxusautohersteller der Geschichte. Die Autofirma trat in ein goldenes Zeitalter ein und produzierte hochklassige Rennwagen sowie Straßenfahrzeuge für den Verbraucher. Nachdem Nicola die Firma 1928 verlassen hatte, kämpfte Alfa Romeo jedoch in den 30er Jahren darum, seine Position zu halten. Bis 1933 wurde das Unternehmen von der Regierung übernommen, die dann die tatsächliche Kontrolle hatte. Daher wurde Alfa Romeo zu einem nationalen Emblem. In dieser Zeit stellte Alfa Romeo zahlreiche außergewöhnlich schöne und einzigartige Fahrzeuge vor, wie den Alfa Romeo 2900B Typ 35 und den Alfa Romeo 8C 2300 Spider Corsa. Als Italien 1940 in den Zweiten Weltkrieg eintrat und das Unternehmen bereits unter organisatorischen Schwierigkeiten litt, wurden Alfa Romeo-Fahrzeuge in Melzo auf einem Bauernhof versteckt, um sein Vermögen zu schützen. 1944 beendete ein Luftangriff die Produktion in Portello. Daher war das Unternehmen erneut gezwungen, die Produktion einzustellen. Dennoch begann Alfa Romeo nach Kriegsende mit der Herstellung von Elektroherden, Flugzeugmotoren und Schiffsmotoren. Nachdem Gewinne erzielt wurden, wurde auch die Automobilproduktion wieder aufgenommen. Der Standort wurde nach Mailand verlegt und dort stattdessen eine Fabrik errichtet. Da es jedoch keine Gewinne erzielen konnte, wurde das Unternehmen mit Hilfe einiger weiterer italienischer Investoren zu Anonima Lombarda Fabbrica Automobili umgegründet, die als A.L.F.A. Zusamenfassend. 1947 wurde das erste Nachkriegsauto „The Magnificent Freccia d’oro“ vorgestellt. Einige Jahre später kehrte das Unternehmen in den Motorsport zurück und gewann mit seinem neuen Alfa Romeo Tipo 158 Alfetta die erste Formel-1-Weltmeisterschaft. 1951 stellte das Unternehmen seinen ersten Geländewagen vor und einige Jahre später debütierte der Disco Volante. Aber 1950 wurde ein neues Alfa-Modell eingeführt: der neue Alfa 1900. Er ist viel kleiner als die meisten Alfa-Autos und beinhaltet Innovationen in Design und Produktionstechnologie. 1954 folgt die noch günstigere Giulietta. Das berühmteste Auto, das jemals von Alfa produziert wurde, der Spider, kommt einige Jahre später, 1966, und seine Produktion dauert bis 1993 an. Als Reaktion auf die wachsende Nachfrage werden Ende der 60er / Anfang der 70er Jahre zwei neue Fabriken gebaut, eine davon in der Nähe Milano und das andere in der Nähe von Napoli. Letztere produziert einen kleinen sparsamen Wagen, den Alfasud, der 1972 in Produktion geht. Der durch den Alfa 33 ersetzte Alfasud kann nicht die gesamte Produktionskapazität des Alfa aufrechterhalten, weshalb das Unternehmen ein Joint Venture mit dem japanischen Nissan eingeht . Das folgende Auto ist in Italien als Arna und im Rest der Welt als Nissan Cherry bekannt und hatte nur begrenzten Erfolg. 1987 übernimmt die Fiat-Gruppe Alfa Romeo. Heute ist Alfa dank Fiats Muskeln im Hintergrund als echter Konkurrent auf dem Markt für Luxusautos wieder ins Rampenlicht gerückt.

Das historische Museum von Arese:

1976 wurde das Alfa Romeo Museum in Arese bei Mailand nach einer umfassenden Restaurierung des gesamten Komplexes eröffnet und wurde zu einem Wallfahrtsort für italienische Autofans auf der ganzen Welt. Seit den frühen 1960er Jahren sammelte Alfa Romeo die historisch wertvollsten Exemplare der Markengeschichte, um sie der Öffentlichkeit zugänglich zu machen, doch 2011 stellte das Werk in Arese die Produktion ein und das Museum wurde geschlossen. Die Sammlung fiel in einen tiefen Schlaf, während die Alfisti-Community geduldig auf Neuigkeiten wartete. Ende Juni 2015 öffnete das Alfa Romeo Museum nach sorgfältiger Restaurierung endlich wieder seine Pforten. Das neue Museum trägt den vielsagenden Spitznamen „La macchina del tempo“ und beherbergt die bedeutendsten Stücke der historischen Sammlung von Alfa Romeo und ist das Herzstück eines echten „Markenzentrums“ mit Buchhandlung, Café, Dokumentationszentrum und Test Fahrbahn, Veranstaltungsorte und einen Showroom mit Kundenanlieferungsbereich. Sechs Story-Pläne schaffen eine Verbindung zwischen Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft und erzählen die Geschichte einer außergewöhnlichen Marke, ihrer Autos, ihrer Technologie und ihres Stils. Die Ankunft am Museum wird durch ein rotes Vordach markiert, ein neues Zeichen, das die Umgestaltung des Verwaltungskomplexes bezeugt und den Weg vom Parkplatz zum Museum nachzeichnet. Das Design ist dynamisch und erinnert an die "Alfa Romeo-Genetik". Die Hauptattraktion dieses großzügigen und modernen Designmuseums ist jedoch die Sammlung von 69 Alfa Romeos, die nicht nur die Entwicklung der Marke, sondern die Geschichte des Automobils am stärksten geprägt haben selbst. Vom allerersten A.L.F.A. Auto, der 24 PS (1910) bis hin zu den legendären Mille Miglia-Siegern wie dem 6C 1750 Gran Sport von Tazio Nuvolari, dem 8C Coachbuilt von Touring und dem Gran Premio 159 „Alfetta 159“ Formel-1-Weltsieger von Juan Manuel Fangio; von der Giulietta bis zum Championship 33 TT 12. Besucher können die eleganten Karosserieformen des Touring Alfa 8C bestaunen oder die Kurven und Linien der Alfa-Konzeptautos bewundern, die Bertone in den 1960er Jahren entworfen hat – wie Carabo und Iguana. Und natürlich finden Sie die „Greatest Hits“ von Alfa Romeo – von der Giulietta Spider der 1950er-Jahre über den GTV bis hin zu den neueren Modellen in der Geschichte der Marke. Die Essenz der Marke wurde in drei Prinzipien zusammengefasst: Timeline, die industrielle Kontinuität darstellt; Bellezza (Schönheit), die Stil mit Design verbindet; Velocità (Geschwindigkeit), Technologie und geringes Gewicht zusammenfassend. Die Reise durch die Legende endet mit einem spielerischen und spektakulären Finale: einige „emotionale Blasen“, die der Erfahrung der Alfa Romeo-Welt gewidmet sind, mit 360°-Virtual-Reality-Filmmaterial und einem Raum, in dem die Besucher in interaktiven Sesseln sitzen und zuschauen 4D-Filme, die den legendären Erfolgen gewidmet sind.

Das Alfa Romeo Museum in Arese ist montags, mittwochs, donnerstags, freitags, samstags und sonntags von 10 bis 18 Uhr geöffnet. Es ist am Dienstag geschlossen. Der Eintrittspreis für das Arese Alfa Romeo Museum beträgt 12 Euro.

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Der Schriftsteller

Eleonora Ruzzenenti

Eleonora Ruzzenenti

Ich bin Eleonora, aus Italien. Ich teile mit dir eine hektische Leidenschaft fürs Reisen und eine unersättliche Neugierde auf andere Kulturen. Auf itinari finden Sie meine Geschichten über Italien.

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