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Technologie umgibt unser Leben und ist Teil unseres Alltags. Haben Sie jemals innegehalten und sich gefragt, welche Ereignisse dies möglich gemacht haben? Eine der wichtigsten ist für mich die Industrielle Revolution, als, wie Sie vielleicht wissen, das Handwerk durch die maschinelle Produktion ersetzt wurde. Eine weitere wichtige Schöpfung war die der Züge und des Schienenverkehrs. Obwohl die Idee einer Eisenbahn seit der Antike bekannt war, wurden die modernen Eisenbahnen irgendwann um die industrielle Revolution herum geschaffen. Ein weiteres Ereignis war die Schaffung des ersten Dampfmotors für eine Lokomotive, und es gibt einen Ort, an dem eine solche Dampflokomotive immer noch begeisterte Reisende in Rumänien transportiert - Mocanița in Vișeu de Sus im Kreis Maramureș. Dieser Zug bietet Ihnen nicht nur die Möglichkeit, in die Vergangenheit zu reisen, sondern auch eine Fahrt mit der letzten dampfbetriebenen Forsteisenbahn der Welt, die für den Holztransport genutzt wird.
Mocănița, Vișeul de Sus
Vișeu de Sus 435700, RomaniaZüge und Geschichte
Die Fahrt in einem Zug, der von einer Dampflok getragen wird, ist definitiv einzigartig. Während sich Europas älteste funktionierende Lokomotive in Banovići, Bosnien und Herzegowina, befindet, befindet sich die letzte dampfbetriebene Forsteisenbahn im Norden Rumäniens. Beide Schmalspurbahnen wurden von den Habsburgern gebaut und dienten als Transportmittel für Rohstoffe wie Kohle bzw. Holz in Maramureș, Rumänien.
Mocanița und seine Spur
Das rumänische Wort „Mocanița“ wurde eigentlich für alle Holztransportzüge verwendet. 1989 hatte Rumänien etwa 15 Eisenbahnstrecken, die sich über etwa 1.000 km erstreckten. Die in Vișeul de Sus wurde 1932 gebaut, um das gesamte Holz aus dem Vaser-Tal zu sammeln und an die örtliche Fabrik zu liefern. Bis zum Jahr 2000 war er als Holztransporter im Einsatz. Danach öffneten die Züge ihre Tore für begeisterte Bahnreisende. Vier Lokomotiven - Schweiz, Cozia, Măriuţa und Krauss - wurden renoviert und die Waggons für den Personentransport wurden angeschafft. Die charmanten Züge ergänzen die märchenhafte Landschaft noch immer perfekt.
Die Fahrt beginnt am Bahnhof Vișeul de Sus, der ebenfalls um 1930 erbaut wurde, und dauert etwa einen halben Tag. Alle Touristen werden eine zweistündige Fahrt nach Paltin und zurück genießen. In Paltin machen Sie einen längeren Halt und können eine für die Zuggäste organisierte Mittagspause genießen.
Warum ist die Mocanița besonders?
Die Mocanița ist nicht nur die letzte Dampfeisenbahn, die Holz transportiert, sondern ihre Einzigartigkeit verdankt sie auch dem reizvollen Tal, das diese Bahn durchquert. Das Vaser-Tal gehört jetzt zum Nationalpark Maramureș Mountains. Was kann man erwarten, ist eine wunderbare Gegend, unberührt und wild, ohne Straßen und Dörfer, aber bevölkert von Tieren wie Schafen, Wölfen oder Bären? Es ist wirklich eine großartige Gelegenheit, sich in die Vergangenheit zu versetzen.
Holz und Wasser
Holz und Wasser sind zwei Wörter, die den Landkreis Maramureș definieren. Vielleicht haben Sie schon von den berühmten Holztoren von Maramureș oder der imposanten Holzarchitektur wie dem Holzschatz in Maramureș – dem Kloster Bârsana gehört oder gesehen. Der Mocanița-Zug ist also eine perfekte Symbiose mit diesem Gebiet, da er Holz entlang des Flusses Vaser transportierte.
Ich denke, jeder sollte mindestens einmal mit dem Mocanița-Zug in Vișeul de Sus im Kreis Maramureș in die Vergangenheit reisen. Die Landschaft, die diese Reise bietet, ist magisch und wird selbst die anspruchsvollsten Reisenden nicht enttäuschen.
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Der Schriftsteller
Eva Poteaca
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