Museo Alfa Romeo

Desde hace más de 100 años Alfa Romeo es una leyenda del automovilismo italiano. Ningún otro fabricante de automóviles puede presumir de una historia tan extraordinaria como la de Alfa Romeo.

The History

La historia de Alfa Romeo comenzó en Milán el 24 de junio de 1910. Ese fue el día en que un grupo de empresarios y empresarios tomó el control de la empresa italiana de automóviles Darracq (con sede en Portello, en las afueras de Milán) de su casa matriz francesa, y la llamó Anonima Lombarda Fabbrica Automobili - A.L.F.A. En poco tiempo, debido a la Primera Guerra Mundial, ALFA se vio obligada a cesar la producción. En 1915, Nicola Romeo, un empresario e ingeniero italiano, se convirtió en el nuevo director de la empresa. Fue durante este tiempo que la compañía comenzó a producir hardware militar para los esfuerzos de la guerra italiana para mantener las ventas. La producción de automóviles no se había considerado al principio, pero se reanudó en 1919. Un año más tarde, la empresa pasó a llamarse Alfa Romeo y debutó el primer modelo de esta nueva marca, el Torpedo 20-30. Esto llevó a la creación de uno de los fabricantes de automóviles de lujo más populares en la historia. La empresa automovilística entró en la edad de oro, produciendo coches de carreras de alta gama, así como vehículos de carretera de consumo. Sin embargo, después de que Nicola dejara la firma en 1928, Alfa Romeo luchó durante los años 30 para mantener su posición. En 1933, la empresa fue adquirida por el Gobierno, que entonces tenía el control efectivo. Por lo tanto, Alfa Romeo se convirtió en un emblema nacional. Durante este período, Alfa Romeo introdujo numerosos vehículos excepcionalmente bellos y únicos, como el Alfa Romeo 2900B Tipo 35 y el Alfa Romeo 8C 2300 Spider Corsa. En 1940, Italia entró en la Segunda Guerra Mundial y la empresa ya había estado sufriendo dificultades organizativas, por lo que para proteger sus activos, los coches Alfa Romeo se escondieron en Melzo en una granja. En 1944, los bombardeos aéreos pusieron fin a la producción de Portello. Por lo tanto, la empresa se vio obligada de nuevo a cesar la producción. Sin embargo, una vez terminada la guerra, Alfa Romeo comenzó su proceso de recuperación con la fabricación de cocinas eléctricas, motores de aviación y motores marinos. Después de obtener beneficios, la producción de automóviles también se reanudó. El lugar fue cambiado a Milán y en su lugar se estableció una fábrica. Pero al no poder obtener beneficios, la empresa fue reestablecida con la ayuda de algunos inversores italianos a Anonima Lombarda Fabbrica Automobili, que se convertiría en A.L.F.A. en breve. En 1947, se introdujo el primer coche de posguerra "La Magnífica Freccia d'oro". Pocos años después, la empresa volvió a la competición automovilística y ganó el primer Campeonato del Mundo de Fórmula 1 con su nuevo Alfa Romeo Tipo 158 Alfetta. En 1951, la compañía introdujo su primer vehículo todoterreno y unos años más tarde la Disco Volante hizo su debut. Pero en 1950 se introdujo un nuevo modelo Alfa: el nuevo Alfa 1900. Mucho más pequeño que la mayoría de los coches Alfa, incorpora innovaciones en el diseño y la tecnología de producción. En 1954 sigue el aún más barato Giulietta. El coche más famoso jamás producido por Alfa, el Spider, llega unos años más tarde, en 1966, y su producción continúa hasta 1993. En respuesta a la creciente demanda, se construyen dos nuevas fábricas a finales de los años 60 / principios de los 70, una cerca de Milán y la otra cerca de Nápoles. Este último produce un pequeño coche económico, el Alfasud, que entra en producción en 1972. El Alfasud, sustituido por el Alfa 33, no puede mantener toda la capacidad de producción del Alfa, por lo que la compañía se lanza a una joint venture con el japonés Nissan. El coche que sigue es conocido como Arna en Italia y como Nissan Cherry en el resto del mundo y tuvo un éxito limitado. En 1987 el grupo Fiat incorpora Alfa Romeo. Hoy, gracias a los músculos de Fiat en el fondo, Alfa ha vuelto a ser un verdadero competidor en el mercado de los coches de lujo.

The historical Museum of Arese:

En 1976 se inauguró el Museo Alfa Romeo de Arese, cerca de Milán, tras un importante proyecto de restauración que afectó a todo el complejo y se convirtió en un lugar de peregrinación para los aficionados italianos al automóvil de todo el mundo. Desde principios de los años sesenta, Alfa Romeo recogía los ejemplares más valiosos de la historia de la marca para hacerlos accesibles al público, pero en 2011 la planta de Arese cesó su producción y se cerró el museo. La colección cayó en un sueño profundo, mientras la comunidad de Alfisti esperaba pacientemente las noticias. A finales de junio de 2015, el museo Alfa Romeo reabrió finalmente sus puertas, tras una cuidadosa restauración. El nuevo museo, que lleva el evocador apodo de "La macchina del tempo", alberga las piezas más significativas de la colección histórica de Alfa Romeo y es el corazón de un auténtico "centro de la marca", con una librería, una cafetería, un centro de documentación, un circuito de pruebas, salas de eventos y un show-room con zona de entrega al cliente. Seis planes de historia crean un vínculo entre el pasado, el presente y el futuro contando la historia de una marca extraordinaria, sus coches, su tecnología y su estilo. La llegada al Museo está marcada por una marquesina roja, un nuevo cartel que testimonia la transformación del complejo de gestión y traza el recorrido desde el aparcamiento hasta el Museo. Sin embargo, el principal atractivo de este generoso y moderno museo de diseño es la colección de 69 Alfa Romeos, que más ha marcado no sólo el desarrollo de la marca, sino la propia historia del automóvil. Desde el primer coche de la A.L.F.A., el de 24 CV (1910), hasta los legendarios ganadores de la Mille Miglia, como el 6C 1750 Gran Sport conducido por Tazio Nuvolari, el 8C construido por Touring y el Gran Premio 159 "Alfetta 159", ganador mundial de Fórmula 1 conducido por Juan Manuel Fangio; desde Giulietta hasta el Campeonato 33 TT 12. Los visitantes pueden maravillarse con las elegantes formas de la carrocería del Touring Alfa 8C o admirar las curvas y líneas de los concept cars Alfa que Bertone diseñó en los años 60, como el Carabo y el Iguana. Y, por supuesto, encontrará'Greatest Hits' de Alfa Romeo, desde la Giulietta Spider de los años 50, pasando por la GTV, hasta los modelos más nuevos de la historia de la marca. La esencia misma de la marca se ha condensado en tres principios: Timeline, que representa la continuidad industrial; Bellezza (belleza), que combina el estilo con el diseño; Velocità (velocidad), que resume tecnología y ligereza. El viaje a través de la leyenda termina con un final lúdico y espectacular: unas "burbujas emocionales" dedicadas a la experiencia del mundo Alfa Romeo, con imágenes en 360° de películas de realidad virtual, y una sala de inmersión donde los visitantes se sientan en sillones interactivos y ven películas en 4D dedicadas a los éxitos legendarios.

El Museo Alfa Romeo de Arese abre al público los lunes, miércoles, jueves, viernes, sábados y domingos de 10 a 18 horas. El martes está cerrado. El precio de la entrada para acceder al Museo Arese Alfa Romeo es de 12 euros.

Museo Storico Alfa Romeo

Viale Alfa Romeo, 20020 Arese