Ce récit est traduit avec l'aide de la technologie
Ce texte a été traduit en Français à partir de la version originale en English.
Le train est un moyen écologique et efficace de découvrir la Suisse. Le pays offre une telle diversité de paysages qu'il est impossible de les vivre pleinement en conduisant sa voiture ! Nous avons déjà écrit d'autres histoires sur les grands services ferroviaires suisses dans les bois, sur le continent, dans les montagnes et au bord des lacs. La ligne GoldenPass qui serpente du lac aux montagnes, le Matterhorn-Gotthard Bahn d'Uri à l'Oberwallis, et bien d'autres encore : un réseau dense de services parfaitement ponctuels, propres et confortables relie tout le pays.
Le train express le plus lent du monde
Le service le plus pittoresque et probablement le plus connu est le Glacier Express. Egalement appelé le train express le plus lent du monde, le trajet complet dure environ 8 heures pour seulement 291 kilomètres. Les trains suisses roulent généralement plus vite ! Mais à bord du Glacier Express, la fatigue d'être assis toute la journée est tout simplement difficile à imaginer. La destination finale n'est pas le but ; le voyage est tout simplement fascinant. En une seule journée, les passagers peuvent se rendre dans toutes les Alpes suisses, de Zermatt, à l'ouest, une destination de ski chic juste en dessous du sommet du Cervin (4 478 mètres), à St-Moritz, une autre station de ski chic des Alpes orientales. Entre les deux, des vallées parfaitement préservées, des ponts hauts, des hameaux, des montées et des descentes parfois abruptes charmeront sans doute les explorateurs. Une partie de l'itinéraire traverse un patrimoine mondial de l'Unesco : le Chemin de fer rhétique dans les paysages de l'Albula et de la Bernina.
Service de qualité suisse
Plusieurs touristes du monde entier vivent cette grande aventure ; il est fortement conseillé de réserver longtemps à l'avance car les places sont limitées et très demandées. Le train rouge est confortable avec de larges fenêtres panoramiques. Le personnel spécial est toujours accueillant et fait de grands efforts pour allier parfaitement le sens des traditions à la gentillesse. Vous pouvez également manger des spécialités fromagères traditionnelles pendant le trajet ! La Suisse la plus authentique.
Un service historique
Comme beaucoup d'autres chemins de fer en Suisse, la ligne desservie par le Glacier Express a une longue histoire. Le service de lancement en 1930 a été réalisé en partie par des trains de locomotives à vapeur qui ont mis 11 heures pour aller de Zermatt à St-Moritz ! En plus d'aider les habitants à traverser les Alpes rapidement et en toute sécurité, cette ligne de train a contribué à stimuler le tourisme dans les belles vallées qu'elle dessert.
Une partie du service ne fonctionnait qu'en été, car des mètres de neige dans les Alpes bloquaient la connexion. A l'époque, et jusqu'en 1982, les trains montaient jusqu'au FurkaPass (2 429 mètres) et longeaient le glacier du Rhône. Aujourd'hui encore, en été, il est parfois possible de faire l'expérience du service historique assuré par les locomotives à vapeur le long du parcours initial. L'ouverture du tunnel de base de la Furka en 1982 et la rénovation de la ligne ont permis d'assurer des services toute l'année. Peu à peu, à côté des transports locaux, un service touristique plus organisé a été développé avec des cars panoramiques et un excellent service : l'actuel Glacier Express.
Nos conseils pour une bonne expérience
Première recommandation : réservez à l'avance ! En tant qu'attraction phare de la Suisse, obtenir une place à bord du service Glacier Express peut être un défi. Le site web du Glacier Express est une excellente source d'information. Deuxièmement, le Glacier Express est coûteux. Un billet simple et sans fioritures de St-Moritz à Zermatt coûte 185 CHF (actuellement environ 175 €), mais il en vaut vraiment la peine ! Dernier point et probablement le plus important : n'oubliez pas qu'une fois arrivé à la destination finale (soit à Zermatt soit à St-Moritz), il sera trop tard pour retourner au point de départ. Vous devez réserver à l'avance un endroit pour passer la nuit.
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Le rédacteur
Marie-Madeleine & Giuseppe Renauld
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