Hoe te: Wenen Metro

Metro in Wenen of U-Bahn (Untergrundbahn in het Engels: metro) is de levensader van de stad. U kunt zich het leven in Wenen zonder dit systeem niet voorstellen. Het is niet de grootste ter wereld, het is ook niet de mooiste, maar het is wel een van de best functionerende systemen ter wereld, schoon, stipt en betrouwbaar. Er zijn vijf regels genummerd van 1 tot 6 met het voorvoegsel "U". Nummer 5 ontbreekt, omdat het gereserveerd is voor de metrolijn U5, waarvan de bouw later in 2018 zal starten en de ingebruikname van de eerste bestuurderloze metro is gepland voor 2024.

Het netwerk is 83 km lang en naast de metro is er 220 kilometer lang tramnet en buslijnen in de totale lengte van bijna 850 kilometer. In 2017 reed het openbaar vervoer over meer dan 77 miljoen kilometer of 210.000 kilometer per dag. Met andere woorden, de Weense rijden vijf keer per dag met het openbaar vervoer de wereld rond. Jaarlijks maken bijna 1 miljard mensen gebruik van de metro, bussen en trams. Voor 1,8 miljoen mensen stad is het spectaculair.

In Wenen maken meer mensen gebruik van het openbaar vervoer, ongeveer 38% van alle passagiersreizen, dan auto's (27%). Drie jaar geleden overtrof een aantal houders van een jaarpas het aantal geregistreerde voertuigen. Sindsdien is het gestaag gestegen en het bereikte bijna 800.000 vorig jaar. Dat is niet zonder redenen. Het stadsbestuur gebruikt alle beschikbare maatregelen om burgers te motiveren om over te stappen op het openbaar vervoer en geen gebruik te maken van de auto. Niet alleen is de prijs van de jaarkaarten een van de goedkoopste in West-Europa, elk jaar wordt het systeem gemoderniseerd en zijn honderden miljoenen euro's geïnvesteerd om het nog beter te maken. Tegelijkertijd het gebruik van de auto is erg vervelend, het is niet alleen de files en het ontbreken van parkeerplaatsen, maar het is erg duur om te parkeren in de stad en je bent beperkt tot maximaal twee uur parkeren.

Korte geschiedenis

Hoewel de geschiedenis van de snelle doorgang van de stad teruggaat tot 1989, toen Stadtbahn (de Engelse metro van Wenen) werd geopend, bestaat de metro zoals we die nu kennen al sinds 1976. Lijn U4 en U6 namen delen van de oude Stadtbahn en haar stations over. De stations van de Stadtbahn zijn het beste voorbeeld van de vroege Art Nouveau architectuur, elegant en mooi. Er zijn echter nog maar acht stations in originele staat bewaard gebleven. Alle andere gebouwen werden in de oorlog vernield of moesten wijken voor de metro. Ze zijn allemaal ontworpen door de beroemde Art Nouveau-architect Otto Wagner.

Hoe te handelen

In Wenen is er één strikte regel: "Blijf recht op de roltrap". Links is gereserveerd voor mensen die haast hebben. Als je kwaadaardige ogen wilt vermijden, blijf dan aan de rechterkant. De andere belangrijke regel is om je stoel op te geven voor oudere mensen, vrouwen met baby's of iemand anders die er een beetje wiebels uitzag. Alle andere regels zijn gewoon gebruikelijk voor elk openbaar vervoer systeem niet roken, zwerfafval, luisteren naar luide muziek, of eten. Weense zijn trots op de netheid van het openbaar vervoer, dus respecteer het.

Hoewel er geen drempels zijn bij het betreden van de metro, kunt u beter een kaartje kopen, want boete is 105€.

Kaartverkoop

Ticketing Als u toerist bent in Wenen is de beste manier om wekelijks of kort (24u, 48u of 72u) ticket te kopen. Ze zijn geldig voor de op het ticket aangegeven periode voor onbeperkt reizen met tram, bus en trein binnen de kernzone van Wenen. U kunt een kaartje kopen bij de kiosken of de kaartautomaat, er zijn er ongeveer 1000. Er is ook mogelijkheid om een ticket te kopen

Nu heb je basisinformatie, als u naar Wenen met het openbaar vervoer komen. Dat is logisch.

Remise - Transport Museum Vienna Lines

Ludwig-Koeßler-Platz 4, 1030 Wien, Austria