De Tbilisi-metro

Ik denk dat als je naar een nieuw land gaat, dat je wilt verkennen, een van de ervaringen die je kunt krijgen is om het openbaar vervoer vooral Metro te gebruiken, om erachter te komen hoe het dagelijks leven van een typische inwoner van de stad is. Tbilisi biedt die ervaring ook aan haar gasten. De metro van Tbilisi bestaat momenteel uit 2 lijnen: Akhmeteli-Varketili Line ook bekend als de eerste lijn, en Saburtalo Line. In totaal zijn er 23 stations, waarvan 16 op de eerste lijn en 7 - op de tweede lijn. De dagelijkse omzet van de passagiers ligt rond de 600.000. De totale lengte van het systeem is 26,4 kilometer en de gemiddelde rijsnelheid is ongeveer 33 km/u.

Een beknopte geschiedenis

Interessant feit over de Tbilisi Metro is dat het vierde metrosysteem op het grondgebied van de Sovjet-Unie na Moskou, Sint-Petersburg en Kiev, maar de enige metro gebouwd, ondanks het feit dat de stad nog niet heeft voldaan aan de bevolkingsgrens van 1 miljoen, die een van de criteria was voor het starten van een metrobouw in de Sovjet-Unie. De Tbilisi Metro is 52 jaar oud. De eerste vijf stations van de Tbilisi-metro werden in 1966 geopend en daarna breidde de metro zich snel uit. Het laatste station op Saburtalo Line werd in 2017 geopend. Van 23 stations, zijn 21 ondergronds en 2 oppervlakte-niveau - Didube en Gotsiridze op de eerste lijn.

Toekomstperspectieven en opgeschorte projecten

Vanaf 1991 werd de bouw van Metro tijdelijk stopgezet als gevolg van het uiteenvallen van de Sovjet-Unie. Daarna werden slechts twee stations toegevoegd: Vazha-Pshavela in 2000 en de Staatsuniversiteit in 2017. In het oorspronkelijke project was echter de aanleg van drie lijnen gepland. Daarvandaan is vandaag alleen Saburtalo Line voltooid. Op de eerste lijn waren 3 extra stations gepland. Met de bouw ervan is begonnen, maar in de jaren '90 werd de bouw halverwege gestopt vanwege geldgebrek.

Vandaag de dag zijn die constructies gesloten en overstroomd. De derde lijn moest Rustaveli-Vazisubani Line zijn, bestaande uit 14 stations waarvan er 4 overslagstations moesten zijn. In de eerste bouwfase waren de opening van vijf stations tot 2000 gepland, maar vanaf 1992 werden ze ook stopgezet. Vanaf 2006 is de regering begonnen met grootschalige rehabilitatieprojecten. In totaal zijn er 162 auto's waarvan 125 actief. Na het revalidatieproject zijn bijna alle treinen aangepast en in de nabije toekomst zullen er nieuwe treinen aan worden toegevoegd. Ik denk dat de kans om door te gaan met de bouw van de resterende onvoltooide stations groot is.

Voor de drukke stad zoals Tbilisi is de belangrijkste oplossing van het verkeer de ontwikkeling van openbaar vervoer, vooral ondergronds.

Hoe te gebruiken?

Het is heel eenvoudig om de metro te gebruiken in Tbilisi omdat er maar twee lijnen zijn.

Eerste lijn: Akhmeteli Theater - Sarajishvili - Guramishvili - Ghrmaghele - Didube - Gotsiridze - Nadzaladevi - Stationsplein I - Marjanishvili - Rustaveli - Vrijheidsplein - Avlabari - 300 Aragveli - Isani - Samgori - Varketili.

Lijn Saburtalo: Station Square II - Tsereteli - Technische Universiteit - Medische Universiteit - Delisi - Vazha-Pshavela - Staatsuniversiteit.

Zoals u al vermoedde, dient Station Square als overslagstation.

Munten worden niet meer gebruikt in de Tbilisi Metro, in plaats daarvan moet je een Metromoney-kaart kopen (verkrijgbaar bij elk station) en er geld aan toevoegen. De kaart kost 2 Gel, dat is een eenmalige betaling en elke reis inclusief transferkosten 0,5 Gel. Bovendien kunt u de volgende 90 minuten gratis opnieuw de metro in. De meter werkt 6:00 - 00:00 uur met intervallen van 2,5 minuten tijdens piekuren tot 12 minuten 's nachts.

Ik hoop dat u de metro-ervaringen die u in Tbilisi, zelfs gewoon om te vergelijken met anderen of gewoon om door hetzelfde proces als een typische residentie van Tbilisi.

Station Square

Station Square, Tbilisi, Georgia