Ελαιοτριβείο Μουσείο Βρανά

Мельничный комплекс был построен в 1887 году, общей площадью 900 квадратных метров, окружен южной площадью 3 ½ акра и является одной из первых мельниц были перестроены в Эгейском море с началом промышленной революции. Картографическое исследование, проведенное в 1999 г., и реставрация и преобразование в 2005 г. в музей. Реставрационный проект длился около трех лет с 2006 по 2009 год и финансировался в рамках Программы развития сельских населенных пунктов (Программы развития организованных сельских районов), Национального банка развития сельских районов (НБГ), ГРИК ПАРЛИМЕНТ, АГРИКУЛЬТУРСКОГО БАНКА (АТЕ), КОСМОТЕ, Министерства спорта, Министерства национальной экономики. Архитектура каменной композиции комплекса, выполненной из местного мрамора с растворимой морфологией отдельных опухолей, относится к зданиям монастырского типа. Девять смежных отдельных зданий с удлиненным продуманным центральным видом на городскую дорогу создают внутренний атриум - двор на Схеме II, где доминируют великолепные воронки (дымовая труба). Несохраняемые склады (БУТА) оливок, существовавшие справа от входа на территорию, где расположена действующая автостоянка. Двухэтажные здания также сохранились в центральном входе, принадлежавшем до 1983 года мельнице и служившем для офиса владельца и складского ядра для другого. Принятым на международном уровне стандартам реставрации памятника предшествовало уважение к первичному ремесленному мастерству и любым новым мероприятиям - изменениям, которые должны быть заметны. Эти два условия были выполнены с учетом извинений и избегания сложных современных методов и разделения первичного использования каждого обслуживаемого участка, а восстановительные работы ограничивались первичной реставрацией комплекса. Мероприятия по восстановлению девяти отдельных зданий подразделяются на три категории: Во-первых: Точная реставрация оболочки каждого модуля, которая десятилетиями разрушалась, привела к разрушению большей части кладки. Камень, приносящий жилому корпусу - после укладки свободных сегментов - реконструируется там, где это необходимо, и усиливается затиркой оставшихся частей кирпичной кладки. При коронации кладочных цементных колец, изготовленных из дерева или железобетона. Кладка внутреннего и наружного армологитичного раствора по той же методике, что и оригинал. Деревянные черепичные крыши, построенные в полном соответствии с первоначальной формой, как, например, главное здание мельничного производства, в котором были покрыты балки из сосны цилиндрического сечения... Деревянные рамы - двери, окна, световые люки - также выполнены в соответствии с первоначальной формой, а стальные конструкции существующих дверей, окон и светильников сохранили и переставили два элаяпотикона как есть. Во внутреннем дворе дымовая труба из массивного кирпича сохранилась внутри и снаружи, а также большой резервуар для воды и прилегающий колодец. Единственные места, где были проведены специальные переоборудования - это дом охранников - кафе, где размещались скамейки для текущих нужд, помещение музея - офис, который создал проем между полом и полом, превратив небольшой ладапотики, прилегающий к музею, в туалет, и небольшой магазин внутри главного здания, стоявший в туалете для инвалидов. Во-вторых, в связи с полным обезлесением - уничтожением семидесятых годов прошлого века основного механического оборудования, полностью построенного в Мытилене из мастерской ЛУКА-КАРАМИТСОПОУЛУ, был произведен поиск и в конечном итоге закупка аналогичного оборудования, которое было передано в Промышленный музей "Эрмуполис" на Сиросе для технического обслуживания. Действительной машиной неотопоттименоса является знаменитый завод братьев Исигониса Измира и заброшенной мельницы Полишнитос Хиотеллис, принадлежащей ERESIOTI и принадлежащей примерно тому же возрасту, что и оригинал. Он состоит из маслобойни, трех прессов, трех приводных валов, масляного насоса, системы разделения De Lavel, дизельного двигателя 1930-1935 гг. производства марки TANGYE, построенного в Бирмингеме, Англия под руководством ответственного инженера проекта, является одним из семи аналогичных типов дизелей, сохранившихся в мире. Пространство котельной, в которой размещался горящий сердечник котла с котлом, вырабатывающим пар для привода машины, было полностью разрушено. Спасено только "зеркало" котла, которое поддерживается и позиционируется в исходном положении. также поддерживается массивная кирпичная труба, ведущая пар к дымоходу. Со специальной конструкцией привело к тому, что дымоходы дизельных двигателей сегодня стали выходить через дымоходы. Из всего механического оборудования можно полностью ввести в эксплуатацию дизельный двигатель, вал с конвейерными лентами, западная мельница, один насос и пресс, чтобы посетители смогли получить полную картину традиционного способа добычи нефти на Лесбосе. Вторник: Возможная наиболее скрытая презентация комнат и экспонатов с двумя видами табличек, которая объясняется в разделе, посвященном использованию каждого помещения и использованию отдельных машин, движущихся объектов, таких как весы, насосы и т.д., а также их происхождению.