Bandırma Gemi-Müze Milli Mücadele Parkı ve Açık Hava Müzesi

Общая история; Бандырма Вапур, которая доставила Мустафу Кемаля Ататюрка из Стамбула в Самсун с учреждением Великого Лидера Мустафы Кемаля Ататюрка в качестве инспектора 9-й армии (Мирлива), заняла свое место в истории, выполнив очень важный долг на пути к независимой Турецкой Республике.

  Корабль находился в Глазго, Англия, в 1878 году (после провозглашения независимости Шотландии этот регион вошел в границы Шотландии). Intyre Paisley - 279 валовых тонн пассажирских и грузовых паромов на верфях Хьюстона и Кардетта с 21 линией. Первый владелец судна, компания Dussey and Robinson, управляла судном в течение пяти лет под названием "Torocaderto".
 
 В 1883 году оно было продано греческой компании H. Psicha Preus Company. Приняв название "Kymi", судно было зарегистрировано в Лондоне и переведено в порт Пирей.
 
 В 1890 году корабль фирмы H. Psicha Preus стал еще одним греческим судном компании Cap. Она продала его компании Andereadis, которое в итоге потерпело крушение 12 декабря 1891 года и в том же году было спущено на воду. Он был продан компании "Istanbul Rama Derasimo" с названием Kıymı и зарегистрирован в порту Стамбула.

 В 1894 году запись в порту Пирей была передана "Administration-i Mahsusa", что в то время означало Управление морского бизнеса, а название было изменено на "Panderma" с именем "Kıymı". Он осуществлял грузовые и пассажирские перевозки между Текирдагом, Мюрефте, Саркёем, Карабигой и Эрдеком на берегах Мраморного моря.
 
 Когда 28 октября 1910 года администрация изменила статус Mahsusa и стала "Османской навигационной администрацией" (Османское морское управление), название судна было изменено на "Panderma" "Bandırma".
 
 19 мая 1919 года Ататюрк и его друзья по оружию были доставлены в Самсун и затем продолжили почтовую службу. В 1924 году "Управление навигации Турции" было оставлено без службы.

 С тех пор как "Бандырма" получил имя Бандырма, с ним произошло несколько несчастных случаев: он занимался транспортировкой моделей E11 британского производства на подводную лодку, он собирался потопить торпеду, а затем двигатель вышел из строя.
 
 В 1925 году судно под названием "Bozmacı İlhami" (SÖKER) было продано турецкими судовладельцами и через 4 месяца было разобрано на металлолом компанией Haliç Fenerin тем же судовладельцем.

Bandırma Vapuru с неизвестными аспектами ...

Неизвестные аспекты путешествия Бандырма Вапуру

  1914 - 1918 Мировая война была проиграна, Мудросское перемирие подписано, Османское государство расчленено, 7 ноября 1918 года были вручены молниеносные ордена, и Мустафа Кемаль-паша прибыл в Стамбул. Мустафа Кемаль Паша Этот вид был крайне огорчен и поражен, когда флот оккупационных войск входил в Стамбул от случайного исхода Хайдар-паши. Тогда он использовал знаменитые слова "Расходы, подобные расходам". Али Фуат-паша (Себесой), Исмет-бей (Инёню), Рауф-бей и другие близкие друзья в Стамбуле и дома Шишлидеки собирались для спасения. С другой стороны, жалобы на то, что греки-киприоты постоянно подвергаются нападениям турок и что местное правительство не может добраться до местного правительства, так как командование армейских сил под командованием "садара" (премьер-министра) Трабзона и Полатанской метрополии "Христиансан" передало конфедерацию мира в качестве делегатов греков-киприотов, находящихся в плену, иначе угрозы оккупационных сил будут конфискованы. Молодой генерал Мустафа Кемаль-паша, имевший репутацию, особенно в Галлиполийских войнах, был любим и уважаем в народе, особенно в армии. В Османском государстве султан был известен как самый надежный человек среди государственных лидеров, включая Вахдеттина и Великого визиря Дамата Ферит-пашу. Великий визирь Дамат Ферит-паша был министром внутренних дел в тот период, призвав Мехмет Али-бея на пост премьер-министра и военачальника в провинции Самсун "Мехмет Али-бей предложил, что единственный из существующих командиров, обладающий особыми способностями, - это бывший командующий молниеносной армией Мирлива (бригадный генерал) Мустафа Кемаль-паша.

  Казим Карабекир-паша, выехавший из Стамбула 12 апреля 1919 года, добрался до Эрзурума. Их близкие друзья также предложили Мустафе Кемаль-паше поспешить в Анатолию. 1 мая 1919 года Дамат Ферит-паша устроил для Мустафы Кемаль-паши чайную трапезу в особняке иностранных дел. На встрече обсуждалась ситуация с общественным порядком в Анатолии. 12 мыя 1919 года Мустафа Кемаль-паша был назначен 9-м армейским инспектором. О назначении было сообщено на всех углах. Мустафа Кемаль-паша, занятый подготовкой к переезду в Анатолию, был приглашен на ужин в ресторан Дамата Ферит-паши. На обеде присутствовал Джеват-паша (начальник Генерального штаба). Мустафа Кемаль-паша сказал, что он предотвратит беспорядок в Самсуне и его окрестностях, проводя инспекции на месте. Джеват-паша также попросил Самсун и Сиваст сообщать о бандах, нарушающих общественный порядок. Мустафа Кемаль-паша также обеспечит упорядочение и будет распределять оружие и боеприпасы, находящиеся в руках армии, и распределять указанное, якобы созданное в Восточной Анатолии.

   Мустафа Кемаль-паша был принят султаном Вахдеттином. Падишах хотел, чтобы жестокие англичане решили проблемы, на которые они жаловались. Паша дал "почетное жалованье". (Они уехали в Германию вместе с Мустафой Кемаль-беем, который жил во время Первой мировой войны в период Селадона Вахдеттина). Паша Вахдеттин, паша, сказал: "Ты можешь спасти государство паши Пашана". Ответ Пашана гласил: "Можешь верить, что я не подведу на службе с самого начала, я ни на минуту не забуду того, что ты мне приказал".

   Пока он был занят подготовкой дорог в своем доме в Шишлиде, он продолжал встречаться со своими верными друзьями. Османский флот после войны сильно пострадал. Имеющиеся и нуждающиеся в ремонте корабли были отправлены на ремонт в Германию. В связи с этим Мустафа Кемаль-паша и его друзья для того, чтобы принять Самсун'я Самсун'я в соответствии с возможностями флота Бандирма была разделена и Gümüş Svariliğine 'был назначен 01 мая 1919 года Ismail Kaptan. В то время 41 - летний водолазный паром работал на берегах Мраморного моря, с тех пор, не много до Черного моря, но это судно, которое имело мало прочности и устойчивости к бурным волнам Черного моря, могло работать только в Мраморном море. (Судно еще не было выпущено в Черное море, но Исмаил - капитан, который имеет хорошее накопление и хорошо знает Черное море). Акт 5 лет в капитанский период 21 года - это капитан, который работал в Черном море и ходил в Индию и на Дальний Восток). Мустафа Кемаль Паша был вызван к себе домой в Шишли. Паша приветствовал капитана в доме и указал на стол, на котором лежали карты. Паша спросил капитана о корабле. Они вместе определили его маршрут. Сначала капитан рассказал о свойствах корабля. богу 41 год, но после небольшого подготовительного периода он сказал, что может быть готов к этому путешествию. Мустафа Кемаль-паша спокойно выслушал все, что было описано, а затем высказал свои пожелания. По пути следования маршрут должен был проходить как можно ближе к берегу. Цель состояла в том, чтобы защитить боевые корабли противника от возможных нападений и перейти с самой быстрой дороги на сушу. Путешествие закончится в Самсуне. В случае возможной опасности они могли отправиться в Синоп. Все было на высоте. В голове была только одна мысль, когда капитан выходил из пашана за разрешением. Этот ценный человек и его друзья в Самсун доставить право.

(Говорят, что два компаса и весла в Bandırma Vaporetto, подготовленные для путешествия за короткое время, как 16 дней, работают очень хорошо, но только в последующие годы он удален от оригинала и только компас на судне сломан, и этот капитан также начинающий капитан капитана İsmail Hakkı Durus , Весть о том, что они впервые попали в Черное море, получила широкое распространение, и эти сообщения очень расстроили капитана Исмаила Омера Дурусу, и в декларациях, которые он дал в 1930-х годах, они должны были работать в Черном море в течение 5 лет и иметь на корабле два хорошо работающих компаса и следить за береговой линией Мы излагаем эти факты здесь, выполняя обязанности, которые мы чувствовали по отношению к нему по воле капитана Исмаила Хакки Дурусу.)

    За несколько дней до переезда Мустафы Кемаль-паши в Самсун, Рауф-бей (ORBAY), мой бывший и близкий друг, с которым мы были вместе до 1926 года, родился в Стамбуле в 1881 году и закончил военно-морской мектебини Хейбели Ада. "Хамидие" стал командиром кравюзю, прославился в народе как "герой Хамидие", стал морским министром в 1917 году, подписал Мондросское перемирие и участвовал в движениях освободительной борьбы в 1919 году. 1920-1993 Турция Он был первым премьер-министром республики и оставался за границей в течение 10 лет после убийства в 1926 году Мустафы Кемаль-паши. Он умер в Стамбуле в 1964 г. Между 1942 и 1944 гг. командование оккупационных войск разрешило v или что ему сообщили, что вапоретта Bandırma была потоплена после появления Черного моря. На самом деле, доки Галата, Французский, Сиркечи находились под британской оккупацией. Приняв во внимание эти предположения, паша изменил свое решение и отправился в ювелирные дома Бешикташа, чтобы попрощаться со своей матерью Си Зубейде дамой и ее сестрой Макбуле дамой, которые жили в Каретаке Акаретлер. (Сегодня этот дом находится на улице Мачка Акаретлера, и на углу двери написано, что здесь на мраморной плите сидят мать и сестра Мустафы Кемаля Пашана). Понаблюдав некоторое время за ними, вместе со штабом "Военного парусника" из Бешикташа Вапор Скарлет на моторной лодке, проходящей через драгу, ожидающую на башне девушек, Сювари Исмаил отдал приказ капитану трогаться. Вапорет "Бандирма" был остановлен на причале Сиркечи и находился под строгим наблюдением англичан. После выхода из стамбульского Босфора в Черное море легкий ветер неожиданно перешел в сильный и стал наваливаться на судно в 279 брутто-тонн. Вскоре после ухода жандармов из Стамбула британские оккупационные войска послали эсминец, чтобы перевернуть паром "Бандырма". Но Бандырма не смогла поймать паром, так как он не следовал по маршруту, запланированному британскими оккупационными силами. Вапуру Бандырма вошла в порт Синоп 12 мая 1919 года около 12 часов. Мустафа Кемаль-паша вместе со своими коллегами планировал добраться до Синопа, а затем по суше отправиться в Самсун, а синопский мавзар Тевфик-бей, который был гостем на борту судна, высадился на берег с сандалом. Таким образом, они были бы освобождены с военного корабля. Однако, когда стало понятно, что сухопутный пассажир будет сложнее морского путешествия из-за состояния дорог, от этого решения отказались и решили продолжить путь на пароме.

    В понедельник, 19 мая 1919 года, в 8:15 утра "Бандырма Вапуру" бросила якорь в Самсуне, а капитан Исмаил наслаждался самым счастливым моментом в своей жизни. Эта сила была благодарна Богу за исполнение долга. Мустафа Кемаль-паша и его однополчане ступили на землю из французского (Реджи) Искелесина, где между сегодняшним отелем "Самсун Гранд" и спортивным залом "Яшар Ист" находится памятник первому шагу. Никто не знал, что 19 мая 1919 года молодой генерал собирался начать Куртулушскую кампанию. Его официальной задачей было навести порядок с некоторыми бандами в Самсуне и его окрестностях. Официальное название - армейский инспектор.

Картина, изображающая отъезд Мустафы Кемаль-паши и его друзей в Самсун

Имя Бандырма Вапуру Список членов экипажа этой священной экспедиции

Судно Субару Исмаил Майн Дурусу 1871 г. Кайсери Догумлу 22 декабря 1940 г. Умер в Стамбуле Второй капитан Ускюдар Тахсин Капитан Чаркчи Баши Мехмет Ага Сын Хачи Сулеймана Исмаил Корабельников Лостромо Хасан Рейс Сердюмен Гёрелели Али Сын Башри Махмут Сулейман сын Амбарлы Ризели Амбарчи Силиврили Хасан Оглы Мехмет Тайфа Соломон сын Джемиля Тайфа Хусаин сын Рахми Тайфа Месут Оглы Основной 1-й камарот Мухаррера Сын Хачи Тевфик (Нация) родился в 1875 году. 1 августа 1900 года он начал работать камаром на пароме Плевен за 200 центов в месяц. 1 октября 1914 года он был назначен на должность 1-го камаротлугу Бандирминского флота. Камарот Ибрагим сын Мехмет Камарот Мустафа сын Халит Пожарный Коюнхислал Юсуф сын Халит Пожарный Ризели Ариф Оглу Мансур Хаджи Хамди, сын пожарного Османа Кёмюркю Хасан Оглу Мехмет Кёмюркю Мехмет Али сын Омер Фаик Винчи Исмаил О Победитель Али Победитель журавля Источник: Орхан Кызылдемир (турецкий исследователь морской торговли)

Мустафа Кемаль Паша, сотрудники и друзья оружия

Инспектор 9-й армии Мирлива (бригадный генерал) Мустафа Кемаль Паша (Ататюрк) 3. Командир корпуса Эркан-и Харп Мир полка (старший полковник) Ре'фет (Беле-паша) Глава инспекционного совета Эркан-и Харп Мир Алайы Монастырлы Казым (Дирик Паша) Генеральный инспектор департамента здравоохранения Миралай Ибрагим Тали (Öngören) Заместитель руководителя аппарата главы района Эркан-и Харп (руководитель аппарата) Мехмет Ариф Бей (Сепаратор) Директор Эркан-и Харби и директор разведывательно-политического отделения Эркан-и Харп Майор Хюсрев Гереде Инспектор артиллерийского субъекта Артиллерия Бин Баки Кемаль Бей (Доган) Заместитель начальника отдела здравоохранения Заместитель начальника инспекции Рефик Бей (Сайдам) Руководитель инспекции Руководитель реставрации лица Джеват Аббас Бей (Гюрер) Доктор капитан Бехчет Эфенди Начальник штаба Мумтаз (Тунай) Курмай Прикрепление Лицо Глава Исмаил Майн (Эде) Инспектор эмира Офицерское лицо Начальник Али Шевкет (Öndersev) Командир штаба Мустафа Васфи (Сюсой) Начальник добавочного лица Рауф Ахмет Эфенди, начальник штаба Начальник штаба Офицер по безопасности Первый лейтенант Хаяти Помощник командира 3-го корпуса армейский прокурор лейтенант Ариф Хикмет (реалистичный) Офицер по ИАШ Первый лейтенант Абдулла (Кунт) Адъютант лейтенант Зебур Инспектор Второй лейтенант Музаффер (Меч) Офицер порядка Лейтенант Судебно-медицинский консультант Али Рыза Эфенди Батальонный бухгалтер Рахми Эфенди Бухгалтер батальона Ахмет Нури Эфенди Клерк 1-го класса Фаик Эфенди (Айбарс) 4. Секретарь класса Мемдух Бей (Атасев) Заместитель Забит Тахир Эфенди Полковой катиби Яхья Эфенди Батальонная команда Сулейман Фехми Эфенди Офицер по учету Шюкрю Эфенди Старший сержант Осман Нури Оглы Али Фаик Младший сержант Ибрагим Иззет Сын Цитирую Сержант Мустафа сын Кемаля Сержант Мустафа сын Кемаля Капрал Тевфик сын Адама Капрал Али Оглы Рефет Капрал Абдулла Оглы Али Нефер Хусейн сын Мехмета Нефер Ахмет Оглы Эмин Нефер Мустафа сын Исмаил Нефер Ибрагим Оглы Эмер Нефер Керем Оглу Мехмет Нефер Мехмет Оглы Мехмет Нефер Хасан Оглы Ульван Нефер Мехмет Оглу Дурмуш Нефер Мехмет Оглы Али Сын Нефер Шакир Нури Сын Нефер Хасан Хусейна Нефер Абдулла сын Мусы Нефер Абдуллах сын Мехмета Нефер Мехмет Оглы Хасан Нефер Бекир сын Махмут Нефер Ихсан Оглу Мехмет Лютфи Нефер Али сын Мусы Всего 55 человек Всего на борту находилось 76 человек: Ататюрк и его сотрудники 22, Эр и его сторонники 25, Советники и клерки 8, 21 на корабле.

Источник: Генеральный штаб Атасе и Дент. Президентство

РЕ-БАНДЫРМА ВАПУРУ В соответствии с информацией, которую мы привели в общей истории парома Бандырма, общее собрание провинции Самсун начало строительство ворот компанией Taşkınlar Tersanecilik под руководством губернатора Метина Ильяса AKSOY, с решениями от 13 ноября 1999 года и с бюджетом провинциальной частной администрации, Первоначальный проект драгоценного камня раскрыт при строительстве залива в 1960 году. Оригинальный проект "Джемини" хранится в Турецком морском музее. Период губернатора Муаммера ГЮЛЕРА был завершен 15 апреля 2001 года, в кратчайшие сроки - 300 дней, в соответствии с первоначальным местоположением, а обустройство парома было поручено архитектору Апди ГЮЗЕЛЮ. Все функции были открыты для эксплуатации премьер-министром г-ном Реджепом Тайипом Эрдоганом 18 мая 2003 года с большим почетом. Полевые и экологические работы в 2000-2001 годах совместно обеспечивали Специальная провинциальная администрация и президент муниципалитета Самсуна г-н Юсуф Зия ЙЫЛМАЗ. Музейная композиция корабля до сих пор находится в бухте на заправочной площадке Догупарк и была спроектирована как церемониальная площадка на 3500 человек, а 7 фигур скульптуры Ататюрка и панаромы Национально-освободительной борьбы были построены в 2002 году в частной администрации Самсун Илли. В то же время здесь есть и театр под открытым небом.

Муниципалитет Самсуна Период; 07.02.2005 В Тарине право пользования и управления провинциальным советом губернатора Самсуна было передано муниципалитету Самсуна. Самсун Митрополит муниципалитет, это священные реликвии после принятия на себя, в соответствии с оригиналом и духом корабль-музей начал работу, чтобы сделать. Bandırma пароизоляция и периметр закрыты перфорацией, для защиты от внешних воздействий, Национальный парк борьбы и музей под открытым небом были ускорены и завершены.

Муниципалитет Самсуна Управление культуры и социальных вопросов Отдел туризма и продвижения