Bandırma Gemi-Müze Milli Mücadele Parkı ve Açık Hava Müzesi

通史; Bandırma Vapur 将穆斯塔法·凯末尔·阿塔图尔克从伊斯坦布尔带到萨姆松，并任命穆斯塔法·凯末尔·阿塔图尔克为第 9 军 (Mirliva) 督察，在通往独立共和国的道路上履行了非常重要的职责。土耳其。该船于 1878 年在英格兰格拉斯哥（在宣布苏格兰独立后，该地区已进入苏格兰边界）。 Intyre Paisley - Huston 和 Cardett 工作台上的 279 总吨乘客和货运渡船，共有 21 条线路。这艘船的第一任船主杜西和罗宾逊以“Torocaderto”的名义经营了这艘船五年。 1883年它被卖给了希腊的H. Psicha Preus公司。通过取名为“Kymi”，该船在伦敦的注册被带到了比雷埃夫斯港。 1890 年，H. Psicha Preus 公司船是另一家希腊公司 Cap。它把它卖给了安德雷迪斯，后者最终于 1891 年 12 月 12 日坠毁并在同年浮动。它被卖给了名为 Kıymı 的“Istanbul Rama Derasimo”，并在伊斯坦布尔港口注册。 1894年，比雷埃夫斯港的记录转移到“Administration-i Mahsusa”，意为当时的海上商业管理局，更名为“Panderma”，取名为“Kymi”。他在马尔马拉海沿岸的 Tekirdağ、Mürefte、Sarköy、Karabigah 和 Erdek 之间提供货运和客运服务。当政府于 1910 年 10 月 28 日更改马苏萨的地位并成为“奥斯曼航海管理局”（Ottoman Maritime Administration）时，该船的名称改为“Panderma”“Bandırma” 1919 年 5 月 19 日，阿塔图尔克和他的朋友们武器被带到萨姆松，然后继续邮政服务。 1924年，“土耳其航海管理局”停业。班德尔马自从取了班德尔马的名字后，就发生过几次事故，他负责将英国制造的E11模型运送到潜艇上，他正要击沉鱼雷，然后发动机就处于故障状态。 1925 年，名为“Bozmacı İlhami” (SÖKER) 的船被土耳其船东出售，Haliç Fenerin 在 4 个月内将其作为废品由同一船东拆解。 Bandırma Vapuru with Unknown Aspects .. Bandirma Voyage Journey 的未知方面 1914 - 1918 世界大战失败，Mudros 停战协定签署，奥斯曼帝国被肢解，闪电命令于 1918 年 11 月 7 日大肆挥霍，Mustafa Kemal Pasha 来了到伊斯坦布尔。穆斯塔法·凯末尔·帕萨伊 (Mustafa Kemal Paşayı) 当占领军海军因巧合的海达尔帕夏进入伊斯坦布尔时，这种表情非常痛苦和受到影响。然后他使用了著名的词“类似支出的费用”。 Ali Fuat Pasha (Cebesoy)、İsmet bey (İnönü)、Rauf Bey 和伊斯坦布尔的其他亲密朋友以及 Şişlideki Houses 正在为拯救而聚会。另一方面，抱怨希族塞人不断受到土耳其人的袭击，当地政府无法联系到当地政府，因为军队指挥部指挥着“萨达尔”（总理部）特拉布宗和波拉坦大都会“克里斯蒂安桑”已将联盟交给和平联盟，作为被囚禁的希族塞人的代表，否则占领军的威胁将被没收。年轻的穆斯塔法·凯末尔·帕夏将军，在加里波利的战争中，尤其是在加里波利的战争中享有盛誉，受到人民特别是军队的爱戴和尊重。在奥斯曼帝国，苏丹被认为是包括瓦赫德丁和大维齐尔达马特费里特帕夏在内的国家领导人中最可靠的人。 Grand Vadir Ferit Pasha 是当时的内政部长，向总理和萨姆松省的军事指挥官呼吁穆罕默德阿里贝“穆罕默德阿里贝建议现有的指挥官中唯一拥有特殊能力的人是前者闪电军指挥官米利瓦（准将）穆斯塔法凯末尔帕夏。1919年4月12日从伊斯坦布尔启程的卡齐姆卡拉贝克尔帕夏到达埃尔祖鲁姆。他们的密友还建议穆斯塔法凯末尔帕夏赶往安纳托利亚。1919年5月1日，达马特费里特帕夏在外交大厦给穆斯塔法凯末尔帕夏喝茶，会上讨论了安纳托利亚的公共秩序情况。12迈耶斯1919年穆斯塔法凯末尔帕夏被任命为第9军督察，任命向四面八方汇报。穆斯塔法正忙着准备搬到安纳托利亚的凯末尔帕夏被邀请到达马特费里特帕夏的餐厅吃饭。人。 Mustafa kemal pasha 表示，他将通过现场检查来防止萨姆松及其周边地区的混乱。 Cevat Pasha 还要求 Samsun 和 Sivast 报告扰乱公共秩序的团伙。穆斯塔法凯末尔帕夏也将提供订单，并将分发军队手中的武器和弹药，并分发据称在安纳托利亚东部建立的上述武器。穆斯塔法凯末尔帕夏被苏丹瓦赫德丁接纳。帕迪沙希望残酷的英国人解决他们抱怨的问题。帕夏给了“荣誉工资”。 （他们和穆斯塔法·凯末尔·贝一起去了德国，穆斯塔法·凯末尔·贝住在第一次世界大战期间的瓦赫德丁青瓷时期）。 Pasha Vahdettin，帕夏说：“你可以拯救帕夏帕夏州。”帕山的回答是：“你可以相信，我从一开始就不会在服役中失败，我一刻也不会忘记你对我的吩咐。”当他在 Şişlide 的家中忙于修路时，他继续与他信任的朋友会面。战争结束后，奥斯曼海军遭到严重破坏。现有的和需要修理的船也被送往德国进行维修。在这方面，穆斯塔法凯末尔帕夏和他的朋友们为了根据班迪尔马舰队的设施夺取萨姆松亚萨姆松亚被分开，Gümüş Svariliğine 于 1919 年 5 月 1 日被任命为伊斯梅尔·卡普坦。当时，这艘41岁的潜水渡轮从此一直在马尔马拉海沿岸工作，到黑海的地方并不多，但这艘船，对黑海汹涌的海浪几乎没有力量和抵抗力。 ，只能在马尔马拉海作业。 （船还没放到黑海，但是伊斯梅尔是个有不错积累的船长，对黑海很了解。）21年船长期间5年的行为是一个工作过的船长在黑海，去过印度和远东。）穆斯塔法·凯末尔·帕萨被叫到他在希什利的家中。船长也受到帕夏的欢迎来到房子，并指了指一张放着地图的桌子。帕夏向船长询问了这艘船的情况。他们一起探测到了道路的路线。船长先把船的属性说了一遍。上帝今年 41 岁，但经过短暂的准备期后，他说他可以为这次旅程做好准备。穆斯塔法·凯末尔·帕夏静静地听着描述，然后说出了他的愿望。一路上，路线将遵循尽可能靠近海岸的路线。其目的是保护敌方战舰免受可能的攻击，并从最快的道路驶向陆地。这次旅行将在萨姆松结束。如果有可能发生的危险，他们可以去锡诺普。一切都是最新的。当船长离开帕山寻求许可时，脑子里只有一个想法。这个可贵的人和他的朋友们向萨姆松交付了权利。 （据说 Bandırma Vaporetto 的两个指南针和桨在 16 天之类的短时间内为这次旅行做准备工作非常好，但只是在接下来的几年里，它才从原来的位置上移除，只有船上的一个指南针坏了，这船长也是 İsmail Hakkı Durus 船长的初学者船长，他们首先前往黑海的消息广为流传，这些报道使 İsmail Ömer Durusu 船长非常沮丧，在他在 1930 年代发表的声明中，他们不得不工作在黑海工作了 5 年，在船上有两个工作良好的指南针并沿着海岸线行驶 我们在这里表达了这些事实，履行了我们根据 İsmail Hakkı Durusu 船长的意愿对他的责任。）在穆斯塔法之前几天凯末尔帕夏搬到萨姆松，拉乌夫贝（ORBAY）是我的前任和密友，一直在一起直到 1926 年，他于 1881 年出生在伊斯坦布尔，完成了海贝利阿达海军 Mektebini。 “哈米迪耶”出任克拉维祖司令官，成为民间“哈米迪耶英雄”，1917年出任海事部长，1919年签署蒙德罗斯停战协定，参加解放斗争运动。 1920-1993年 土耳其 他是共和国的第一任总理，并在 1926 年在穆斯塔法凯末尔帕夏被暗杀后留在国外 10 年。他于 1942 年至 1944 年在占领军指挥部的允许下于 1964 年在伊斯坦布尔去世，或者他被告知：黑海出现后，Bandırma Vaporetta 号沉没。事实上，加拉塔码头、法国码头、Sirkeci 码头都在英国占领之下。考虑到这些假设，Pasha 改变了主意，前往 Besiktas 的珠宝店与住在 Caretak Akaretler 的母亲 Si Zubeyde Lady 和她的妹妹 Makbule Lady 告别。 （今天这所房子位于 Akaretler's Maçka 的街道上，门角上写着 Mustafa Kemal Pashan 的母亲和妹妹正坐在大理石盘子上。）总部，来自贝西克塔斯 Vapor Scarlet 的“军事帆船”乘坐摩托艇，通过在女孩塔上等待的挖泥船，Süvari İsmail 命令船长移动。 Bandirma Vaporet 在Sirkeci Quay 停靠，并受到英国人的严格监督。离开伊斯坦布尔博斯普鲁斯海峡到黑海后，微风突然刮起狂风，开始在一艘 279 总吨的船上装载。宪兵离开伊斯坦布尔后不久，英国占领军派出一艘英国驱逐舰拒绝班迪尔马渡轮。但班德尔玛无法赶上渡轮，因为它没有按照英国占领军计划的路线行驶。 Bandırma vapuru 于 1919 年 5 月 12 日 12 点左右进入锡诺普港。穆斯塔法·凯末尔·帕夏和他的同事们计划先去锡诺普，然后通过陆路去萨姆松，而船上的客人锡诺普·莫萨尔·泰夫菲克·贝（Sinop Mausar Tevfik Bey）则穿着凉鞋登陆。这样他们就可以从战舰上解救出来了。然而，当了解到由于路况，陆路乘客将比海上航行更困难，这个决定被放弃，并决定继续乘坐渡轮旅行。 Bandırma Vapuru 于 1919 年 5 月 19 日星期一上午 8 点 15 分在萨姆松锚泊，而船长伊斯梅尔正在享受他一生中最快乐的时刻。这种能力是感谢上帝履行职责的行为。穆斯塔法·凯末尔·帕夏和他的战友们从法国 (Reji) İskelesin 踏上这片土地，这里的第一步纪念碑位于今天的萨姆松大酒店和 Yaşar East 体育馆之间。没有人知道这位年轻的将军会在 1919 年 5 月 19 日发动库尔图卢什战役。他的正式任务是在萨姆松及其周边地区带上一些帮派。官方头衔是陆军督察。代表 Mustafa Kemal Pasha 和他的朋友们离开 Samsun Bandırma Vapuru 的照片 在这艘神圣远征船 Subaru İsmail Main Durusu 上的船员名单 1871 kayseri Doğumlu 1940 年 12 月 22 日他死于伊斯坦布尔 第二船长 Üsküdar Tahsin 船长 Çarkçı Başı Mehmet Aga Son Hacı Süleyman Ismail of the Ship Lostromo Hasan Reis Serdümen Görereleli Ali Son Başri Mahmut of the Suleiman Ambarlı Rizeli 的儿子 Ambarcı Silivrili Hasan Oglu Mehmet Tayfa Solomon 的儿子 Cemil Tayfa Husain 的儿子 Rahmi Tayfa Mesut Oğlu Basic 1st kamarot Muharrera Son Haci Tevfik (Nation)生于 1875 年。1900 年 8 月 1 日，他开始在普列文渡轮上以每月 200 美分的薪水为同志工作。 1914 年 10 月 1 日，他被任命为班迪尔马舰队的第一卡马罗特卢格。卡马洛特·易卜拉欣的儿子穆罕默德·卡马洛特·穆斯塔法的儿子哈利特消防员 Koyunhislal Yusuf Son Halit 消防员 Rizeli Arif Oğlu Mansur Haji Hamdi，消防员 Osman Kömürcü Hasan Oğlu Mehmet Kömürcü Mehmet 的儿子Ali Son Omer Faik Vinçci İsmail 关于 Ali Crane 获奖者 资料来源：Orhan KIZILDEMİR（土耳其海上商业研究员） Mustafa Kemal Pasha，参谋和枪支之友 第 9 军督察 Mirliva（准将） Mustafa Kemal Pasha（阿塔图尔克） 3. 军团指挥官 Erkan -ı Harp Mir Regiment (Chief Colonel) Re'fet (Bele Pasha) 检查局局长 Erkan-ı Harp Mir Alayıı Monastırlı Kazım (Dirik Paşa) 卫生部监察长 Medical Miralay İbrahim Tali (Öngören) Erkan 副参谋长-ı Harp 区长（参谋长） Mehmet Arif Bey（分离） Erkan-ı Harbi 和情报和政治处处长 Erkan-i Harp 少校 Hüsrev Ger ede 炮兵检查科 炮兵 Bin Baki Kemal Bey (Dogan) 卫生部副主任 Refik Bey (Saydam) 检查站副主任 修复面部负责人 Cevat Abbas Bey (Gürer) Behçet Efendi 博士 参谋长 Mumtaz (Tunay) Kurmay 附件 Face Head İsmail Main (Ede) Inspector Emir Officer Facial Head Ali Şevket (Öndersev) 司令部指挥官 Mustafa Vasfi (Süsoy)助理 Arif Hikmet 中尉（现实） İAŞ 军官 Abdullah (Kunt) 中尉 附上的 Zebur 督察中尉 Muzaffer 中尉（剑） 命令军官 法医顾问 Ali Rıza Efendi 中尉 营账务官 Rahmi Efendi 营账务官 Ahmet Nuri Efendi 一等文员 Faik Efendi ( Aybars) 4. 班级文员 Memduh Bey (Atasev) Zabit Tahir Efendi Regiment Katibi Yahya Efendi Battalion 副官Süleyman Fehmi Efendi 团队 客户官 Şükrü Efendi 高级中士 Osman Nuri Oglu Ali Faik 初级中士 İbrahim İzzet Son 奖状 Mustafa 中士 Kemal 中士的儿子 Mustafa 下士 Tevfik Son Adam 下士 Ali Oğlu Refet 下士 Abdullah Oglu Ali Nefer Hussein Son Mehmet Nefer Ahmet Oğlu Emin Nefer Mustafa Son İsmail Nefer İbrahim Oğlu Ömer Nefer Kerem Oğlu Mehmet Nefer Mehmet Oğlu Mehmet Nefer Hasan Oglu Ulvan Nefer Mehmet Oğlu Durmuş Nefer Mehmet Oğlu Ali Nefer Şakir 的儿子 Nuri Nefer Hasan Hussein Nefer Abdullah Son Musa NeferAbdullah Son Mehmet Nefer Mehmet Oğlu Hasan Nefer Bekir Son Mahmut Nefer İhsan Oğlu Mehmet Lütfi Nefer Ali 作为 Musa 的儿子 总共 55 人 船上共有 76 人：Atatürk 及其工作人员 22，Er 及其支持者 25，顾问和文员 8、21 在船上。资料来源：总参谋部 Atase 和 Dent。总统府 RE-BANDIRMA VAPURU 根据我们在班德尔马渡轮的一般历史中提供的信息，萨姆松省议会根据 11 月 13 日的决定，由 Taşkınlar Tersanecilik 在州长 Metin Ilyas AKSOY 的领导下开始建造大门，1999年和省民办预算，1960年海湾建设中发现的宝石原项目亮了。双子座的原始项目由土耳其海事博物馆维护。 Muammer GÜLER 总督时期于 2001 年 4 月 15 日完成，在最短的 300 天内按照原址完成，渡轮的安排交给了建筑师 Apdi GÜZEL。 2003 年 5 月 18 日，总理 Recep Tayyip ERDOĞAN 先生满怀敬意地开始了所有活动。2000-2001 年，特别省政府和萨姆松市总统 Yusuf Ziya YILMAZ 先生共同提供了现场和环境监管。该船的博物馆组成仍在 Doğupark 填充地点的海湾中，它被设计为 3,500 人的仪式区，阿塔图尔克雕塑中的 7 个人物和民族解放斗争全景图于 2002 年在 Samsun Illi 私人管理局建造。同时还有一个露天剧场。萨姆松都市区时期； 07.02.2005 在塔林，萨姆松省省议会的使用权和管理权已移交给萨姆松市。萨姆松市政府接手这块神圣的文物后，按照原来的精神和船舶博物馆的精神开始制作。 Bandırma 蒸汽围栏和周边用穿孔封闭，以防止外部影响，国家斗争公园和露天博物馆已经加速完成。萨姆松市文化和社会事务局旅游和促进部