Ελαιοτριβείο Μουσείο Βρανά

O complexo do moinho foi construído em 1887, é de 900 metros quadrados de área total, cercado pela área sul 3 ½ propriedade acre e é um dos primeiros moinhos foram reconstruídos no Egeu com o início da Revolução Industrial. O estudo cartográfico realizado em 1999 e o do restauro e conversão em museu em 2005. O projeto de restauração durou cerca de três anos, de 2006 a 2009, e foi financiado pelo Programa OPAAX Comunitário (Programas de Desenvolvimento de Áreas Rurais Organizadas), BANCO NACIONAL DA GRÉCIA (BNG ), PARLAMENTO GREEK, BANCO AGRÍCOLA DA GRÉCIA (ATE), COSMOTE, Ministério do Esporte e Ministério da Economia Nacional. A arquitetura da pedra construída composição complexa, feita de mármore local com morfologia solúvel de tumores individuais refere-se a edifícios do tipo monástico. Os nove edifícios contíguos individuais com vista central alongada e elaborada sobre a estrada municipal, criando um átrio interior - pátio em Esquema II dominando esplêndidos funis (chaminé). Armazéns não conservados (BATE) as azeitonas que existiam à direita da entrada onde se situa o actual parque de estacionamento. Os edifícios de dois andares também são salvos para a entrada central pertenceu até 1983 ao moinho e foi usado para o escritório do proprietário e um núcleo de armazenamento para o outro. Os padrões internacionalmente aceitáveis para a restauração de um monumento precederam o respeito pelo artesanato primário e quaisquer intervenções mais recentes - mudanças que devem ser visíveis. Estas duas condições foram cumpridas com desculpas, evitando técnicas modernas sofisticadas e separando os usos primários de cada área mantida e os trabalhos de restauro limitaram-se ao restauro primário do complexo. As intervenções de reabilitação em nove unidades construtivas individuais são classificadas em três categorias: Primeiro: A restauração exata da casca de cada módulo que décadas de colapso do telhado levou à desintegração de grande parte da alvenaria. A pedra construída trazendo o corpo de alojamento - tendo depositado segmentos soltos - reconstruído onde necessário, e reforçado com argamassa as restantes partes da estrutura de alvenaria. Na coroação de anéis de cimento de alvenaria construídos com madeira ou elementos de betão armado. A argamassa de alvenaria interna e externa de armologite, a mesma técnica da original. Os telhados de telha de madeira construídos em plena conformidade com o início exatamente a sua forma original, como o edifício principal da produção da fábrica onde em vigas revestidas a partir do pinho seção cilíndrica ... As molduras de madeira - portas, janelas, clarabóias - também feitas de acordo com a forma original, enquanto a siderurgia existentes portas, janelas e clarabóias dois elaioapothikon preservado e eles reposicionaram como está. No pátio interior a chaminé de tijolo maciço preservado interna e externamente e o grande tanque de água e o poço adjacente. Os únicos lugares onde houve conversões específicas é a casa do guarda de segurança - café onde o banco colocado para atender às necessidades atuais, o espaço do museu - escritório que criou abertura entre o chão e o chão, transformando o pequeno ladapothikis museu adjacente a um WC, e pequena loja dentro do edifício principal que ficava no WC para deficientes. Segundo: Em vista do desmatamento completo - destruição dos anos setenta do equipamento mecânico primário, que tinha sido construído inteiramente em Mitilene da oficina de LUKA - KARAMITSOPOULOU levou à busca e finalmente compra de equipamento similar que foi transferido para o Museu Industrial Ermoupolis em Syros para manutenção. A actual maquinaria neotopotetimenos é a famosa fábrica de Bros Isigonis Izmir e da propriedade abandonada Polichnitos Chiotellis - ERESIOTI e tem aproximadamente a mesma idade do original. Consiste em um moinho de óleo, três prensas, três, eixo de transmissão, uma bomba de óleo, sistema de separação De Lavel, uma construção de motor diesel 1930-1935 marca TANGYE construído em Birmingham, Inglaterra, sob a responsabilidade do engenheiro de projeto é um dos sete tipos similares de motores diesel sobrevivendo em todo o mundo. O espaço da sala da caldeira que abrigava o núcleo de queima da caldeira com a caldeira produzindo vapor para acionar a máquina, foi completamente destruído. Resgatado apenas o "espelho" da caldeira, que é mantido e posicionado na posição inicial. também mantido um tubo de tijolo sólido levando o vapor para a chaminé. Com design especial levou à exaustão de chaminés de motores diesel hoje em dia. De todos os equipamentos mecânicos podem ser colocados em pleno funcionamento o motor diesel, o eixo com as correias transportadoras, o moinho de moagem ocidental, uma bomba e uma prensa, a fim de permitir aos visitantes obter uma imagem completa da forma tradicional de produção de petróleo em Lesbos. Terça-feira: A apresentação mais discreta possível de salas e exibe sinais com duas espécies que é explicado na seção o uso de cada espaço e uma explicação sobre o uso de máquinas individuais, objetos em movimento, tais como balanças, bombas, etc e sua origem.