Muzej Automobila Beograd / Auto Museum Belgrade

Музей автомобилей, коллекция Братиславы Петкович, является самым молодым в ряде технических музеев Сербии. Учредителями музея являются Ассамблея города Белграда и коллекционер из Белграда Братислав Петкович, владелец коллекции исторически значимых автомобилей и архивного материала о развитии автомобилестроения в нас.

Штаб-квартира музея находится в здании под названием "Современный гараж", объявленном культурным достоянием и являющемся характерным памятником технической культуры того времени, в котором он был создан. Построен в 1929 году как первый общественный гараж в центре города, по проекту русского архитектора Валерия Сташевского. В него вошли также автомобили участников первой международной белградской мотоциклетной и мотоциклетной гонки, которая состоялась 3 сентября 1939 года.

Преобразование современного гаража в музей автомобилей позволяет реализовать один из основных принципов охраны памятников культуры: использовать памятник только в целях, близких к первоначальному назначению. Таким образом, сформировалось идеальное целое, обладающее собственными культурно-техническими посланиями и исторической ценностью. В коллекции представлены старые и редкие автомобили, которые являются историческим свидетельством и имеют особое значение для ознакомления с применением научных достижений, разработок и технического прогресса автомобилестроения в нашей стране и в мире. Коллекция состоит из пятидесяти автомобилей, из которых самый старый Маро Гардон 1897 года. Объектом охраны также являются приборы, приборы, научная и профессиональная литература, водительские права, первые правила дорожного движения и законы, номерные знаки, инструменты, фильмы и фотографии, произведения искусства и прикладного искусства, способствующие изучению истории автомобильной промышленности.

Желая быть не просто коллекцией исторических автомобилей, потому что автомобиль - это изобретение, содержащее все изобретения человечества - от самых ранних, таких как огонь или колесо, до самых передовых, с микропроцессорами - музей организует запись образовательных шоу и фильмов, лекций, сценических событий и других подходящих форм культурной и образовательной деятельности с целью популяризации истории автомобильной промышленности. Он стал местом сбора легенд автолюбителей, любителей и коллекционеров музейных автомобилей. Общение со зрителями также осуществляется с камерным спектаклем "Гран-при", который построен на строго документальном материале, и рассказывает о знаменитой гонке Гран-при, состоявшейся 3 сентября 1939 года на трассе вокруг Калемегдана.

В целях совершенствования своей деятельности Музей сотрудничает с учреждениями науки и образования. Музей обеспечивает условия для работы Общества друзей и партнеров музея и поддерживает открытие филиалов за пределами его штаб-квартиры. Он также оказывает экспертную помощь владельцам и пользователям музейных автомобилей и дает инструкции по их хранению и обслуживанию.

---

Автомобильный музей, коллекция Братислава Петковича, является последним из серии технических музеев в Сербии. Музей основан городским собранием города Белграда и Братиславом Петковичем, коллекционером и владельцем коллекции исторически ценных транспортных средств и архивных материалов по отечественной истории автомобилестроения.

Помещения музея расположены в современном гараже, характерном памятнике технической культуры своего времени, объявленном культурным достоянием. Здание, спроектированное русским архитектором Валерием Стасевским, было построено в центре города в 1929 году как первый общественный гараж. В нем размещались автомобили участников первой международной авто- и мотоциклетной гонки, которая состоялась в Белграде 3 сентября 1939 года.

Преобразование Современного гаража в Автомобильный музей позволило удовлетворить один из важнейших принципов охраны культурного наследия: использовать памятник только в целях, близких к первоначальному. Таким образом, идеал был полностью создан с учетом культурной, технической и исторической значимости. Коллекция содержит старые и редкие автомобили, ценные как с точки зрения исторических доказательств, так и для лучшего понимания применения научных достижений, развития и технического прогресса автоспорта в стране и за рубежом. Помимо пятидесяти автомобилей, старейшим из которых является Marot Gardon 1897 года выпуска, коллекция защищает различные приборы, техническую и научную литературу, водительские права, первые правила дорожного движения и законы, номерные знаки, инструменты, видео и фотоснимки, произведения искусства и предметы прикладного искусства, способствуя нашему знанию истории автоспорта.

Стремясь быть не просто коллекцией автомобилей, автомобиль - это изобретение, воплощающее в себе все изобретения человечества - от самых ранних, таких как огонь или колесо, до новейших, основанных на микропроцессорах, - музей создал образовательную программу, включающую трансляции, фильмы, лекции, театральные представления и другие формы культурной и образовательной деятельности, направленные на пропаганду истории автоспорта. Он стал местом встречи легендарных всадников, коллекционеров музейных автомобилей и любителей. Он также организует выставки и гонки музейных автомобилей. Общение с публикой также осуществляется через театральную пьесу "Гран-при", строго основанную на документальном материале и рассказывающую о знаменитом этапе Гран-при Калемегдана 3 сентября 1939 года.

В целях совершенствования своей деятельности Музей сотрудничает с рядом научных и образовательных учреждений. Музей создает условия для работы музея друзей и сотрудников, а также способствует созданию подобных коллективов за пределами своей резиденции. Она также предоставляет техническую поддержку и инструкции по обслуживанию и уходу за музейными автомобилями владельцам и пользователям.