布达佩斯–跨越障碍的先锋（第一部分）

与其他宏伟的城市和首都相似，布达佩斯也有大量的河流要架桥，以提高交通效率和流畅性。几个世纪以来，多瑙河的存在对这座城市的发展是一个巨大的优势，并且事实证明，多瑙河对市民也有很多帮助。然而，随着时间的流逝，显然早晚要在多瑙河上架起桥梁是不可避免的。人口的增加以及随之而来的交通和交易，以及从布达更快到达害虫的真正需求，反之，越来越大。因此，在19世纪，时间到了，匈牙利首都的第一座桥建成了，剩下的就是历史了。根据worldchacha.com最近发布的一项民意调查，在本文中，我将向您展示布达佩斯的主要桥梁，这些桥梁使匈牙利的首都成为世界第二美丽的城市。让我们看看哪些历史建筑在布达佩斯过桥的先锋中享有盛名。

Budapest

Budapest, Magyarország

Danube River

89CW+Q2 Györe, Hungary

塞切尼链桥

经过十年的建设，布达佩斯最重要的标志之一于1849年11月20日发布。该项目由当时的公共工程和交通部长“最伟大的匈牙利人”伊斯特万·塞切尼伯爵发起。它的成本是如此巨大，以至于人们甚至需要为使用它付费。主要创始人之一是希腊贵族乔治·西诺斯（Georgios Sinas）。在第二次世界大战中撤退时，德国人炸毁了这座桥，但是在1949年的一百周年纪念中，这座引人入胜的建筑得以重新建造。从那以后，没有什么值得一提的变化，除了在桥梁诞辰150周年之际为其提供了新的，现代的照明设备之后，共产主义的象征也被稍作延迟。塞切尼链桥是游客的最爱，因为通常出于崇高的目标而关闭。它的著名专款是著名的狮子，JánosMarschalkó的艺术品，JánosMarschalkó是19世纪最需要的匈牙利建筑雕刻家之一。

Szechenyi Chain Bridge

Budapest, Széchenyi Lánchíd, Hongrie

玛格丽特桥

这是首都的第二座永久性桥梁，由布达佩斯的石头制成。该计划应向法国人欧内斯特·古恩（ErnestGoüin）提出。玛格丽特大桥（Margaret Bridge）于1876年开放，但直到1937年才恢复原状。自1894年以来，电车便是它的日常景观，它被称为第二次世界大战期间唯一被炸毁两次的桥梁。第一次意外事故发生在1944年11月4日，死亡人数巨大，因为它是在高峰时段发生的。第二次是1945年1月18日德国人有目的的爆炸，彻底摧毁了这座桥。幸运的是，仅三年就足以重建并重新启动它。

Margaret Bridge (Margit híd)

Budapest, Magyarország

自由桥

自由桥连接了布达佩斯的两个著名景点，盖勒特酒店和中央市场。这座桥的建造工作完成于1896年的匈牙利国家成立千周年纪念日。奥匈君主制的第一任统治者弗朗兹·约瑟夫·弗朗茨（Franz Joseph Bridge）最初的名字曾将最后的钉子钉在桥上。它是布达佩斯所有桥梁中最短的一座，全长333米。它是第二次世界大战后受损最小的桥梁，因此当局设法对其进行了最快的翻新-到1946年8月。有一个轶事，由于绿色短缺，所以它变成了绿色，而不是绿色。战后的绿色涂料。

Liberty Bridge (Szabadsag hid)

Budapest, Szabadság híd, Hongrie

今天就这些了，但是如果我能引起您的好奇心，请留在我们的Itinari，我将继续就布达佩斯其余六座重要桥梁中的每条走几行，这确实使我的祖国首都成为首都架起障碍的先锋。