Ελαιοτριβείο Μουσείο Βρανά

Il complesso mulino è stato costruito nel 1887, è di 900 metri quadrati di superficie totale, circondato dalla zona sud 3 ½ acri di proprietà ed è uno dei primi mulini sono stati ricostruiti nel Mar Egeo con l'inizio della Rivoluzione Industriale. Lo studio di mappatura realizzato nel 1999 e quello del restauro e della trasformazione in museo nel 2005. Il progetto di restauro ha richiesto circa tre anni dal 2006 al 2009 e finanziato dal Programma comunitario OPAAX (Programmi di sviluppo delle aree rurali organizzate), dalla BANCA NAZIONALE DI GRECIA (ETE), dal PARLAMENTO VERDE, dalla BANCA AGRICOLTURALE DI GRECIA (ATE), dal COSMOTA, dal Ministero dello Sport, dal Ministero dell'Economia Nazionale. L'architettura della composizione costruita in pietra complesso, realizzato in marmo locale con morfologia solubile di singoli tumori si riferisce a edifici di tipo monastico. I nove edifici singoli contigui con vista centrale allungata sulla strada comunale, creando un atrio interno - cortile nello Schema II che domina splendidi camini (camino). Magazzini non conservati (BATE) gli ulivi che esistevano a destra dell'ingresso dove si trova l'attuale parcheggio. Gli edifici a due piani sono salvati anche alla presa centrale appartenuta fino al 1983 al mulino ed è stato utilizzato per l'ufficio del proprietario e un nucleo di stoccaggio per l'altro. Le norme internazionalmente accettabili per il restauro di un monumento hanno preceduto il rispetto dell'artigianato primario e qualsiasi intervento più recente - cambiamenti dovuti ad essere visibili. Queste due condizioni sono state soddisfatte con scuse ed evitando sofisticate tecniche moderne e separare gli usi primari di ogni area mantenuta e lavori di restauro è stato limitato al restauro primario del complesso. Gli interventi di riabilitazione in nove singole unità immobiliari sono classificati in tre categorie: Prima di tutto L'esatto restauro del guscio di ogni modulo che decenni di crollo del tetto ha portato alla disintegrazione di gran parte della muratura. La costruzione in pietra che ha portato alla ricostruzione del corpo di fabbrica, dopo aver deposto i segmenti sciolti, ha permesso di ricostruire, ove necessario, le restanti porzioni della struttura muraria, rinforzandole con stucchi. Nell'incoronazione di murature cementizie anelli costruiti sia in legno che in elementi di cemento armato. La muratura interna ed esterna armologithike malta stessa tecnica come l'originale. Le tegole di legno tetti costruiti in pieno rispetto con l'inizio esattamente la loro forma originale, come l'edificio principale della produzione mulino in cui le travi placcate dalla sezione cilindrica pino ... Le cornici di legno - porte, finestre, lucernari - anche fatto secondo la forma originale, mentre in acciaio esistenti porte, finestre e lucernari due elaioapothikon conservato e riposizionato così com'è. Nel cortile interno il camino in mattoni pieni conservato all'interno e all'esterno e il grande serbatoio dell'acqua e il pozzo adiacente. Gli unici luoghi in cui ci sono state conversioni specifiche è la casa della guardia di sicurezza - bar dove posto panchina per soddisfare le esigenze attuali, lo spazio del museo - ufficio che ha creato apertura tra il pavimento e il pavimento, trasformando il piccolo ladapothikis adiacente museo un WC, e piccolo negozio all'interno dell'edificio principale che si trovava al WC per disabili. Secondo: In vista della completa deforestazione - distruzione degli anni Settanta delle attrezzature meccaniche primarie, che erano state costruite interamente a Mitilene dall'officina del LUKA - KARAMITSOPOULOU ha portato alla ricerca e all'acquisto di attrezzature simili che sono state trasferite al Museo Industriale Ermoupolis di Syros per la manutenzione. L'attuale macchinario neotopothetimenos è la famosa fabbrica di Bros Isigonis Izmir e dalla proprietà abbandonata mulino Polichnitos Chiotellis - ERESIOTI ed è di circa la stessa età dell'originale. Si compone di un frantoio, tre presse, tre, albero motore, una pompa dell'olio, sistema di separazione De Lavel, un motore diesel costruzione 1930-1935 marca TANGYE costruito a Birmingham, Inghilterra sotto l'ingegnere responsabile del progetto è uno dei sette motori diesel di tipo simile che sopravvivono in tutto il mondo. Lo spazio del locale caldaia che ospitava il nucleo bruciante della caldaia con la caldaia che produceva vapore per azionare la macchina, è stato completamente distrutto. Salvato solo lo "specchio" della caldaia, che viene mantenuto e posizionato nella posizione iniziale. mantenuto anche un solido tubo di mattoni che conduce il vapore alla canna fumaria. Con un design speciale ha portato agli scarichi camino di motori diesel oggi. Di tutte le attrezzature meccaniche è possibile mettere in funzione il motore diesel, l'albero con i nastri trasportatori, il mulino di macinazione occidentale, una pompa e una pressa, in modo da consentire ai visitatori di avere un quadro completo della produzione tradizionale di olio modo a Lesbo. Martedì: La presentazione più discreta possibile di sale e insegne con due specie che si spiega nella sezione l'uso di ogni spazio e una spiegazione dell'uso di singole macchine, oggetti in movimento come bilance, pompe, ecc e la loro origine.