Dit verhaal wordt vertaald met behulp van technologie.
Deze tekst is in het Nederlands vertaald uit de oorspronkelijke taal English.
In dit artikel wordt uitgelegd hoe je een snelweg (Autobahn) en een snelweg (Schnellstraße) systeem kunt gebruiken, bijvoorbeeld de gecontroleerde toegangswegen in Oostenrijk, en hoe je geen boete krijgt.
Vignetsysteem
Een algemene regel is: om de snelwegen en autosnelwegen in Oostenrijk te kunnen gebruiken met een eigen auto of motor, moet u een vignet (tolsticker) kopen. De vignetten moeten aan de binnenkant van de voorruit worden gelijmd. Er zijn vignetten met verschillende geldigheidsduur: 10 dagen, twee maanden en een jaar. Een vignet kan maar voor één auto worden gebruikt en is na verwijdering niet meer geldig. Sinds 2018 is er een digitaal vignet, gebonden aan een kenteken, ingevoerd. U kunt het online of via een app kopen.
In heel Oostenrijk voeren ongeveer 100 medewerkers van het Oostenrijkse overheidsbedrijf ASFiNAG de tolcontroles op de autosnelwegen en autosnelwegen uit. Als u wordt betrapt zonder vignet, moet er een boete van €120 worden betaald, en als u wordt betrapt tijdens het knoeien met een tolsticker, wordt er een boete van €240 aangerekend. Naast de handmatige controle worden de tolstickers met behulp van de camera's bewaakt. In alle verdachte gevallen registreert en bewaart het systeem een groot beeld met de nummerplaat en een gedetailleerd beeld van de voorruit.
GO-Box systeem
Voor de vrachtwagens en de bussen (bijv. alle voertuigen met meer dan 3,5 ton maximaal toegestaan gewicht), GO-Box, wordt een elektronisch tolheffingssysteem op basis van een kilometerheffing toegepast. Het is een kleine blauwe doos die in het voertuig wordt geïnstalleerd. Het communiceert via een microgolftechnologie naar de bovengrondse tolpoorten en zorgt zo automatisch voor een correcte betaling van de tol.
Tolwegen
Op sommige autosnelwegen (precies zes trajecten), die duurder waren om te bouwen en te onderhouden, is een vignet niet geldig en moet een aparte tol worden betaald. Voor de alpiene snelwegen met lange tunnels is meestal een extra tolheffing nodig. De trajecten van de tolwegen zijn te vinden op de A9 Pyhrn, de A10 Tauern, de A11 Karawanken, de A13 Brennerautobahn en de S16 Arlbergsnelweg. De tol wordt betaald op het moment van gebruik, via de tolstations of op voorhand online. Het is ook mogelijk om een jaarpas te kopen. Met de Digital Section Toll kunnen de chauffeurs bij aankoop van een videokaart door alle geopende tolwegen rijden zonder te stoppen. De nummerplaat wordt elektronisch herkend en de slagbomen gaan automatisch open.
Snelheidsovertredingen
Op de Oostenrijkse autosnelwegen en autosnelwegen geldt een algemene snelheidsbeperking van 130 km/u. Op sommige trajecten is het echter 100 km/u, wat wordt aangegeven met een bord. De Oostenrijkse Immissiebeschermingswet IG-L (Immissionsschutzgesetz - Luft) staat voor een bepaalde groep voertuigen de tijdelijke en ruimtelijke beperkingen van de snelheidsbeperkingen toe. Dit wordt ingevoerd om het probleem van de luchtverontreiniging aan te pakken. Een geldende snelheidslimiet, meestal 100 km/u en 80 km/u in het stadsgebied van Wenen en Salzburg, wordt aangegeven op de elektronische displays. De voertuigen met alleen methaangas of elektrische aandrijving en plug-in hybride elektrische voertuigen zijn echter van deze maximumsnelheden uitgesloten.
Vaak wordt bij tunnels, bouwplaatsen en secties met een hoog ongevallenrisico een sectiecontrolesysteem toegepast. De Section Control is een systeem voor het monitoren van de snelheid van een specifieke route, waarbij een gemiddelde snelheid van een bepaalde route wordt bepaald. Dit zorgt voor een uniforme snelheid op de bewaakte route.
Een file-noodgang
Een andere belangrijke regel op de Oostenrijkse autosnelwegen is het vormen van een noodcorridor in geval van verkeersopstoppingen. Het doel van deze regel is om de hulpdiensten snel en veilig toegang te geven tot de plaats van een ongeval. Het is verplicht om een vluchtstrook te vormen zodra het verkeer op de snelweg of snelweg tot stilstand komt, ongeacht of er al dan niet een noodvoertuig in de buurt is. De bestuurder is verplicht zijn voertuig naar de kant van de weg te rijden en parallel aan de vluchtstrook te plaatsen. In de buitenste linkerrijstrook rijdt een chauffeur ver naar links en alle andere rijbanen rijden zo ver mogelijk naar rechts, ook met behulp van de vluchtstrook. Het niet naleven van de noodcorridorregel is geen onbeduidend delict en wordt op die manier aangepakt. De boetes voor het hinderen van de hulpverleningsvoertuigen of het onrechtmatig rijden op de hulpverleningscorridor bedragen maximaal €2180,00. De boetes voor het hinderen van de hulpverleningsvoertuigen of het onrechtmatig rijden op de hulpverleningscorridor bedragen maximaal €2180,00. Wees dus slim en vorm een noodgang.
Om het antwoord op de vraag Hoe de Autobahn in Oostenrijk te gebruiken, volgt u drie eenvoudige regels: betaal uw tol (met een vignet), niet te hard rijden en vormt u een noodgang.
Wil je hier een reis plannen? Praat met AI-reisassistent Maya.
De schrijver
Ogi Savic
Plan een reis met Maya - uw AI-reisassistent
