Muzej Automobila Beograd / Auto Museum Belgrade

Het Museum of Cars, de collectie van Bratislava Petković, is het jongste in een aantal technische musea in Servië. De oprichters van het museum zijn de Assemblee van de Stad Belgrado en Bratislav Petković, een verzamelaar uit Belgrado, de eigenaar van een collectie historisch belangrijke auto's en archiefmateriaal over de ontwikkeling van de automobiel in ons.

Het hoofdkwartier van het museum bevindt zich in een gebouw dat de naam Moderne Garage heeft gekregen als een cultureel goed en is een karakteristiek monument van de technische cultuur van de tijd waarin het werd opgericht. Het werd gebouwd in 1929 als de eerste openbare garage in het centrum van de stad, volgens de plannen van de Russische architect Valery Stasjevski. Ook de auto's van de deelnemers aan de eerste internationale motor- en motorrace in Belgrado, gehouden op 3 september 1939, maakten er deel van uit.

Door de verbouwing van de Moderne Garage tot het Automuseum wordt voldaan aan één van de basisprincipes van de bescherming van cultuurmonumenten: gebruik het monument alleen voor doeleinden die dicht bij het oorspronkelijke doel liggen. Zo is een ideaal geheel ontstaan met een eigen cultureel-technische boodschap en historische waarde. De collectie bevat oude en zeldzame auto's, die historische getuigenis en hebben een speciale betekenis om te leren over de toepassing van wetenschappelijke prestaties, de ontwikkeling en de technische vooruitgang van de auto-industrie in ons land en in de wereld. De collectie bevat vijftig voertuigen, waarvan de oudste Maro Gardon uit 1897. De bescherming heeft ook betrekking op apparaten, apparaten, wetenschappelijke en vakliteratuur, rijbewijzen, eerste verkeersvoorschriften en -wetten, kentekenplaten, gereedschap, film- en fotografische opnames, kunstwerken en kunstwerken die bijdragen aan de studie van de automobielgeschiedenis.

Wensende meer te zijn dan een verzameling van historische auto's, want de auto is een uitvinding die alle uitvindingen van de mensheid bevat - van die van de vroegste, zoals vuur of wiel, tot de meest geavanceerde, die microprocessoren bevatten - het museum organiseert het opnemen van educatieve shows en films, lezingen, schilderachtige evenementen en andere geschikte vormen van culturele en educatieve activiteit om de geschiedenis van de auto populair te maken. Het is uitgegroeid tot een verzamelplaats voor legendes van verzamelaars van auto's, geliefden en musea. De communicatie met het publiek wordt ook gerealiseerd met de kamertheatervoorstelling "Gran Pri", die is gebouwd op strikt documentair materiaal, en spreekt van de beroemde Gran Pri Race gehouden op 3 september 1939, op het circuit rond Kalemegdan.

Om zijn activiteiten te verbeteren, werkt het museum samen met de instellingen van wetenschap en onderwijs. Het museum biedt de voorwaarden voor de werkzaamheden van de Vereniging van Vrienden en Geassocieerden van het museum en ondersteunt de oprichting van filialen buiten het hoofdkwartier. Ook biedt het deskundige hulp aan eigenaren en gebruikers van museumauto's en geeft het instructies voor het houden en onderhouden ervan.

---

Het Automobielmuseum, Bratislav Petkovic Collectie, is de nieuwste in een reeks technische musea in Servië. Het museum werd opgericht door de assemblee van de stad Belgrado en Bratislav Petkovic, de verzamelaar en eigenaar van een collectie van historisch waardevolle voertuigen en archiefmateriaal over de binnenlandse geschiedenis van het autorijden.

Het pand van het museum bevindt zich in de moderne garage, een karakteristiek monument van de technische cultuur van zijn tijd, zelf uitgeroepen tot een cultureel goed. Het gebouw, ontworpen door de Russische architect Valery Stasevski, werd gebouwd in het centrum van de stad in 1929 als de eerste openbare garage. Het herbergde de auto's van de deelnemers aan de eerste internationale auto- en motorrace ooit gehouden in Belgrado, op 3 september 1939.

Met de omvorming van de Moderne Garage tot Automobielmuseum werd voldaan aan één van de belangrijkste principes van de bescherming van het cultureel erfgoed: een monument alleen gebruiken voor een doel dat dicht bij het oorspronkelijke ligt. Het ideaal was dus totaal gecreëerd en had culturele, technische en historische relevantie. De collectie bevat oude en zeldzame auto's, waardevol zowel in termen van historische bewijs en voor een beter begrip van de toepassing van wetenschappelijke prestaties, de ontwikkeling en de technische vooruitgang van het autorijden in het land en in het buitenland. Naast de vijftig voertuigen, waarvan de oudste een Marot Gardon uit 1897, beschermt de collectie verschillende apparaten, technische en wetenschappelijke literatuur, rijbewijzen, eerste verkeersregels en wetten, kentekenplaten, gereedschappen, film- en fotografische opnames, kunstwerken en objecten van toegepaste kunst, bij te dragen aan onze kennis van de geschiedenis van het autorijden.

In zijn streven om meer te zijn dan alleen een verzameling van auto's, de auto is een uitvinding waarin alle uitvindingen van de mensheid - van de vroegste, zoals vuur of wiel, tot uiterlijk, op basis van micro-processoren - heeft het Museum heeft opgezet educatieve programma, met inbegrip van uitzendingen, films, lezingen, theatervoorstellingen, en andere vormen van culturele en educatieve activiteiten gericht op het bevorderen van de geschiedenis van het autorijden. Het is uitgegroeid tot een ontmoetingsplaats voor legendarische rijders, verzamelaars van museumauto's en liefhebbers. Het organiseert ook shows en races van museum auto's. De communicatie met het publiek vindt ook plaats door middel van het toneelstuk "Grand Prix", dat strikt gebaseerd is op documentair materiaal en spreekt over de beroemde Grand Prix-race rond Kalemegdan op 3 september 1939.

Om zijn activiteiten te verbeteren, werkt het museum samen met een aantal wetenschappelijke en educatieve instellingen. Het museum biedt de voorwaarden voor het werk van een museum van vrienden en medewerkers, en bevordert de oprichting van soortgelijke groepen buiten de eigen zetel. Het biedt ook technische ondersteuning en instructies voor het onderhoud en de service van museumauto's aan eigenaren en gebruikers.