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Este artículo explicará cómo utilizar un sistema de autopistas (Autobahn) y una autopista (Schnellstraße), por ejemplo, las autopistas de acceso controlado en Austria, y cómo no ser multado.
Sistema de viñeta
Una regla general es: para utilizar las autopistas y autopistas de Austria con un coche particular o una motocicleta, hay que comprar una viñeta (etiqueta de peaje). Las viñetas deben pegarse desde el interior del parabrisas delantero. Existen viñetas con diferentes tiempos de validez: 10 días, dos meses y un año. Una viñeta sólo se puede utilizar para un coche, y una vez eliminada, ya no es válida. Desde 2018, se ha introducido una viñeta digital, que está vinculada a una placa de matrícula. Puede comprarla en línea o a través de una aplicación.
En toda Austria, unos 100 empleados de una empresa pública austriaca, ASFiNAG, realizan los controles de peaje en las autopistas y autovías. Si se le atrapa sin una etiqueta adhesiva de peaje, deberá pagar una multa de 120 €, y si se le atrapa mientras manipula una etiqueta de peaje, se le aplicará una multa de 240 €. Además del control manual, las etiquetas de peaje son monitoreadas por medio de las cámaras. En todos los casos sospechosos, el sistema graba y almacena una imagen grande que incluye la matrícula y una imagen detallada del parabrisas.
Sistema GO-Box
Para los camiones y autobuses (por ejemplo, todos los vehículos de más de 3,5 toneladas de peso máximo permitido), GO-Box, se aplica un sistema de peaje electrónico basado en kilómetros. Es una pequeña caja azul que se instala en el vehículo. Se comunica con los pórticos de peaje a través de una tecnología de microondas y de esta manera asegura automáticamente el pago correcto del peaje.
Autopistas de peaje
En algunas autopistas (exactamente seis tramos), que eran más costosas de construir y mantener, una viñeta no es válida y debe pagarse un peaje aparte. La mayoría de las autopistas alpinas con túneles largos requieren un peaje adicional. Los tramos de peaje se encuentran en la autopista A9 Pyhrn, la autopista A10 Tauern, la autopista A11 Karawanken, la autopista A13 Brenner y la autopista S16 Arlberg. El peaje se paga en el momento de su uso, a través de las estaciones de peaje o en línea por adelantado. También es posible comprar un pase anual. El peaje de la Sección Digital permite a los conductores, al comprar una tarjeta de peaje de video, conducir a través de todos los carriles de peaje abiertos sin detenerse. La matrícula se reconoce electrónicamente y las barreras se abren automáticamente.
Exceso de velocidad
En las autopistas y autovías austriacas se aplica un límite de velocidad general de 130 km/h. Sin embargo, en algunos tramos, es de 100 km/h, lo que se indica con una señal. La ley austriaca de protección de la inmersión IG-L (Immissionsschutzgesetz - Luft) permite a un determinado grupo de vehículos las restricciones temporales y espaciales de los límites de velocidad. Esto se introduce para abordar el problema de la contaminación atmosférica. Los límites de velocidad aplicables, generalmente 100 km/h y 80 km/h en el área de la ciudad de Viena y Salzburgo, están señalizados en las pantallas electrónicas. Sin embargo, los vehículos con gas metano o tracción eléctrica solamente, y los vehículos eléctricos híbridos enchufables están excluidos de estos límites de velocidad.
A menudo, en los túneles, obras y tramos con alto riesgo de accidente, se aplica un sistema de control de tramos. El Control de Tramos es un sistema para monitorizar la velocidad de una ruta específica, de tal forma que se determina la velocidad media de una ruta. Esto asegura la velocidad uniforme en la ruta monitoreada.
Un corredor de emergencia de atascos de tráfico
Otra norma importante en las autopistas austriacas es la creación de corredores de emergencia en caso de congestión del tráfico. El objetivo de esta regla es permitir a los equipos de emergencia un acceso rápido y seguro al lugar del accidente. Es obligatorio formar un carril de emergencia tan pronto como el tráfico en la autopista o autovía empiece a detenerse, tanto si hay un vehículo de emergencia cerca como si no. El conductor está obligado a conducir su vehículo a un lado de la carretera y a colocarlo paralelamente al carril de emergencia. En el carril izquierdo más exterior, el conductor conduce hacia la izquierda, y todos los demás carriles lo hacen lo más a la derecha posible, utilizando también el arcén. La inobservancia de la norma del corredor de emergencia no es una infracción insignificante y se trata de esa manera. Las multas por obstrucción de los vehículos de emergencia o conducción ilícita en el pasillo de emergencia ascienden a 2.180 euros. Así que, sé inteligente y forma un pasillo de emergencia.
Para resumir la respuesta sobre Cómo utilizar la autopista en Austria, basta con seguir tres reglas sencillas: pagar los peajes (tener una viñeta), no acelerar y formar un corredor de emergencia.
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El autor
Ogi Savic
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