Muzej Automobila Beograd / Auto Museum Belgrade

Le Musée de l'automobile, la collection de Bratislava Petković, est le plus jeune d'un certain nombre de musées techniques en Serbie. Les fondateurs du Musée sont l'Assemblée de la ville de Belgrade et Bratislav Petković, un collectionneur de Belgrade, propriétaire d'une collection de voitures historiques importantes et de matériel d'archives sur le développement de l'automobile en nous.

Le siège du Musée se trouve dans un bâtiment appelé Modern Garage déclaré bien culturel et est un monument caractéristique de la culture technique de l'époque à laquelle il a été créé. Il a été construit en 1929 comme le premier garage public dans le centre-ville, selon les plans de l'architecte russe Valery Stashevsky. Il comprenait également les voitures des participants à la première course internationale de motocyclettes et de motocyclettes de Belgrade, qui s'est tenue le 3 septembre 1939.

En transformant le garage moderne en musée de l'automobile, l'un des principes de base de la protection des monuments culturels est respecté : n'utiliser le monument qu'à des fins proches de l'usage original. De cette façon, un ensemble idéal s'est développé qui a ses propres messages culturels et techniques et sa propre valeur historique. La collection contient des voitures anciennes et rares, qui sont un témoignage historique et ont une importance particulière pour apprendre sur l'application des réalisations scientifiques, le développement et le progrès technique de l'automobile dans notre pays et dans le monde. La collection contient cinquante véhicules, dont le plus ancien Maro Gardon de 1897. La protection porte également sur les dispositifs, les dispositifs, la littérature scientifique et professionnelle, les permis de conduire, les premiers règlements et lois de circulation, les plaques d'immatriculation, les outils, les films et les documents photographiques, les œuvres d'art et les œuvres d'art appliquées qui contribuent à l'étude de l'histoire de l'automobile.

Désirant être plus qu'une collection de voitures historiques, parce que la voiture est une invention qui contient toutes les inventions de l'humanité - des plus anciennes, comme le feu ou la roue, aux plus avancées, qui contiennent des microprocesseurs - le musée organise des spectacles et des films éducatifs, des conférences, des événements scéniques et d'autres formes appropriées d'activités culturelles et éducatives afin de populariser l'histoire de l'automobile. C'est devenu un lieu de rassemblement pour les légendes de l'automobile, les amoureux et les collectionneurs de voitures de musée. La communication avec le public est également réalisée avec le spectacle de théâtre de chambre "Gran Pri", qui est construit sur du matériel strictement documentaire, et parle de la fameuse course Gran Pri tenue le 3 septembre 1939, sur la piste autour de Kalemegdan.

Afin d'améliorer ses activités, le Musée coopère avec les institutions de la science et de l'éducation. Le musée fournit les conditions de travail de la Société des Amis et Associés du Musée et soutient l'établissement de succursales à l'extérieur de son siège social. Il fournit également une assistance spécialisée aux propriétaires et aux utilisateurs de voitures de musée et donne des instructions pour leur entretien et leur entretien.

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Le Musée de l'automobile, Collection Bratislav Petkovic, est le dernier d'une série de musées techniques en Serbie. Le musée a été fondé par l'Assemblée de la ville de Belgrade et Bratislav Petkovic, collectionneur et propriétaire d'une collection de véhicules de valeur historique et d'archives sur l'histoire domestique de l'automobile.

Les locaux du Musée sont situés dans le garage moderne, monument caractéristique de la culture technique de son époque, lui-même déclaré bien culturel. Le bâtiment, conçu par l'architecte russe Valery Stasevski, a été construit dans le centre-ville en 1929 comme premier garage public. Il abritait les voitures des participants à la première course internationale de voitures et de motos jamais organisée à Belgrade, le 3 septembre 1939.

En transformant le garage moderne en musée de l'automobile, l'un des principes les plus importants de la protection du patrimoine culturel a été satisfait : utiliser un monument uniquement à des fins proches de l'original. Ainsi, l'idéal a été totalement créé, porteur d'une pertinence culturelle, technique et historique. La collection contient des voitures anciennes et rares, précieuses à la fois en termes de preuves historiques et pour mieux comprendre l'application des réalisations scientifiques, le développement et le progrès technique de l'automobile dans le pays et à l'étranger. Outre les cinquante véhicules, dont le plus ancien est un Marot Gardon de 1897, la Collection protège divers appareils, la littérature technique et scientifique, les permis de conduire, les premiers règlements et lois de circulation, les plaques d'immatriculation, les outils, les documents filmés et photographiques, les œuvres d'art et les objets d'art appliqué, contribuant ainsi à notre connaissance de l'histoire de l'automobile.

Dans sa volonté d'être plus qu'une simple collection de voitures, la voiture est une invention qui intègre toutes les inventions de l'humanité - des plus anciennes, comme le feu ou la roue, aux plus récentes, basées sur des microprocesseurs - le Musée a mis en place un programme éducatif, comprenant des émissions, des films, des conférences, des représentations théâtrales et d'autres formes d'activités culturelles et éducatives visant à promouvoir l'histoire de l'automobile. C'est devenu un lieu de rencontre pour les cavaliers légendaires, les collectionneurs de voitures de musée et les amoureux. Elle organise également des spectacles et des courses de voitures de musée. La communication avec le public est également assurée par la pièce de théâtre "Grand Prix", strictement basée sur des documents documentaires et parlant de la célèbre course du Grand Prix autour de Kalemegdan le 3 septembre 1939.

Afin d'améliorer ses activités, le Musée coopère avec un certain nombre d'institutions scientifiques et éducatives. Le Musée offre les conditions de travail d'un musée d'amis et de collaborateurs, et favorise la fondation de groupes similaires au-delà de son propre siège. Il fournit également un soutien technique et des instructions pour l'entretien et la maintenance des voitures de musée aux propriétaires et aux utilisateurs.