Bandırma Gemi-Müze Milli Mücadele Parkı ve Açık Hava Müzesi

Historia ogólna; Bandırma Vapur, który przywiózł Mustafę Kemala Atatürka ze Stambułu do Samsun wraz z ustanowieniem Wielkiego Przywódcy Mustafy Kemala Atatürka jako Inspektora 9 Armii (Mirliva), zajął jego miejsce w historii, wykonując bardzo ważny obowiązek na drodze do niepodległej Republiki Turcji.

  Statek znajdował się w Glasgow, Anglia, w 1878 r. (po ogłoszeniu niepodległości Szkocji, region ten wszedł w granice Szkocji). Intyre Paisley - 279 ton brutto pasażerów i promów towarowych na ławkach okrętowych w warsztatach Huston i Cardett z 21 liniami. Pierwszy właściciel statku, Dussey i Robinson, prowadził statek przez pięć lat pod nazwą "Torocaderto".
 
 W 1883 roku został sprzedany firmie H. Psicha Preus w Grecji. Przyjmując nazwę "Kymi", rejestracja statku w Londynie została przeniesiona do portu Piraeus.
 
 W 1890 r. okręt firmy H. Psicha Preus był kolejnym greckim przedsiębiorstwem Cap. Sprzedał ją firmie Andereadis, która ostatecznie rozbiła się 12 grudnia 1891 roku i uniosła się w tym samym roku. Został sprzedany "Istanbul Rama Derasimo" o nazwie Kıymı i zarejestrowany w porcie w Stambule.

 W 1894 r. zapis w Piraeus Port został przeniesiony do "Administration-i Mahsusa", co oznacza ówczesną administrację Sea Business Administration, a nazwa została zmieniona na "Panderma" z nazwą "Kymi". Przewoził towary i usługi pasażerskie między Tekirdağ, Mürefte, Sarköy, Karabigah i Erdek na wybrzeżu Morza Marmara.
 
 Kiedy 28 października 1910 r. administracja zmieniła status Mahsusa i 28 października 1910 r. stała się "Osmańską Administracją Żeglugi Morskiej" (Osmańska Administracja Morska), nazwę statku zmieniono na "Panderma" "Bandırma".
 
 19 maja 1919 r. Atatürk i jego przyjaciele broni zostali przywiezieni do Samsun, a następnie kontynuowali działalność pocztową. W 1924 r. "turecka administracja nawigacyjna" została wyłączona z eksploatacji.

 Bandırma miał kilka wypadków, odkąd przyjął nazwę Bandırma, był odpowiedzialny za transport brytyjskich modeli E11 do łodzi podwodnej, miał zamiar zatopić torpedę, a następnie silnik był w stanie awarii.
 
 W 1925 r. statek o nazwie "Bozmacı İlhami" (SÖKER) został sprzedany przez tureckich armatorów i zdemontowany przez Halica Fenerina jako złom w ciągu 4 miesięcy przez tego samego armatora.

Bandırma Vapuru z nieznanymi aspektami ...

Nieznane aspekty podróży Bandirmą

  1914-1918 Przegrana została wojna światowa, podpisano rozejm Mudrosa, państwo otomańskie zostało rozczłonkowane, 7 listopada 1918 r. wystawiono piorunochrony, a Mustafa Kemal Pasha przybył do Stambułu. Mustafa Kemal Paşayı Ten wygląd był bardzo przygnębiający i dotknięty, gdy marynarka wojenna wchodząca do Stambułu z przypadkowego wyniku Haydara Pashy. Następnie użył słynnego słowa "wydatki - podobne wydatki". Ali Fuat Pasha (Cebesoy), İsmet bey (İnönü), Rauf Bey i inni bliscy przyjaciele w Stambule oraz Domy Şişlideki spotykały się dla zbawienia. Z drugiej strony, skargi, że Grecy cypryjscy byli stale atakowani przez Turków i że władze lokalne nie były w stanie dotrzeć do władz lokalnych, ponieważ dowództwo armii dowodziło "sadarem" (premiera) Trabzona i Polatana Metropolitycznego "Chrześcijan" przekazało Konfederację konfederacji pokojowej jako delegatów Greków cypryjskich w niewoli, w przeciwnym razie groźby sił okupacyjnych zostałyby konfiskowane. Młody generał Mustafa Kemal Pasha, znany z wojen w Gallipoli, zwłaszcza w wojnach w Gallipoli, był kochany i szanowany przez ludzi, zwłaszcza przez armię. W państwie osmańskim sułtan był znany jako najbardziej wiarygodna osoba wśród przywódców państwowych, w tym Vahdettina i Wielkiego Wiziera Damata Ferita Pashy. Wielki Vadir Ferit Pasha był ministrem spraw wewnętrznych tego okresu, wzywając Mehmeta Ali Beya do premiera i dowódcy wojskowego w prowincji Samsun "Mehmet Ali Bey zasugerował, że jedynym z istniejących dowódców posiadających specjalne umiejętności jest były dowódca armii piorunochronnej Mirliva (generał brygady) Mustafa Kemal Pasha.

  Kazim Karabekir Pasha, który 12 kwietnia 1919 roku wyjechał ze Stambułu, dotarł do Erzurum. Ich bliscy przyjaciele zasugerowali również Mustafie Kemal Pasha, aby pospieszyć do Anatolii. 1 maja 1919 r. Damat Ferit Pasha dał Mustafie Kemal Pasha ucztę herbacianą w Dworku Spraw Zagranicznych. Na spotkaniu omówiono sytuację w Anatolii w zakresie porządku publicznego. 12 Myıs 1919 Mustafa Kemal Pasha został mianowany 9 inspektorem wojskowym. Powołanie zostało zgłoszone do wszystkich zakamarków. Mustafa Kemal Pasha, który jest zajęty przygotowaniami do przeprowadzki do Anatolii, został zaproszony na kolację w restauracji Damat Ferit Pasha's. Był w Cevat Pasha (szef sztabu generalnego) podczas posiłku. Mustafa kemal Pasha powiedział, że zapobiegnie zamieszaniu w Samsun i jego otoczeniu, przeprowadzając kontrole na miejscu. Cevat Pasha poprosił również Samsuna i Sivasta o zgłoszenie gangów, które zakłócały porządek publiczny. Mustafa Kemal Pasha dostarczy również zamówienia i rozdystrybuuje broń i amunicję w rękach wojska oraz rozdystrybuuje wspomnianą rzekomo siedzibę we Wschodniej Anatolii.

   Mustafa Kemal Pasha został przyjęty przez sułtana Vahdettina. Padiszah chciał, aby brutalny Anglik rozwiązał problemy, na które narzekali. Pasha przyznał "Honorowe Wynagrodzenie". (Pojechali do Niemiec razem z Mustafą Kemalem Bey, który żył w czasie wojny pierwszego świata w okresie Celadonu Vahdettina). Pasha Vahdettin, Pasha, powiedział: "Możesz zapisać stan Pasha Pasha". Odpowiedź Pashana była następująca: "Możesz wierzyć, że nie zawiodę w służbie od samego początku, nigdy nie zapomnę tego, co mi na chwilę rozkazałeś".

   Podczas gdy w swoim domu w Şişlide zajmował się przygotowywaniem dróg, nadal spotykał się z zaufanymi przyjaciółmi. Marynarka osmańska została mocno zniszczona po wojnie. Istniejące i wymagające naprawy statki zostały również wysłane do Niemiec w celu przeprowadzenia konserwacji. W tym względzie, Mustafa Kemal Pasha i jego przyjaciele, aby podjąć Samsun'ya Samsun'ya według obiektów floty Bandirma został oddzielony i Gümüş Svariliğine "został powołany na 01 maja 1919 Ismail Kaptan. W tym czasie 41 - letni, nurkujący prom pracował na wybrzeżach Morza Marmara od tamtej pory, nie wiele do Morza Czarnego, ale ten statek, który miał małą siłę i odporność na turbulencje Morza Czarnego, mógł działać tylko na Morzu Marmara. (Statek nie został jeszcze wypuszczony na Morze Czarne, ale Ismail jest kapitanem, który ma dobre nagromadzenie i bardzo dobrze zna Morze Czarne) Akt 5 lat w okresie kapitana 21 lat jest kapitanem, który pracował na Morzu Czarnym i wyjechał do Indii i na Daleki Wschód.) Mustafę Kemal Paşę wezwano do jego domu w Şişli. Kapitan został również przywitany przez Paschę w domu i wskazał stół z mapami na nim. Pasha zapytał kapitana o statek. Wspólnie wykryli trasę drogi. Kapitan powiedział właściwości statku. Bóg ma 41 lat, ale po krótkim okresie przygotowawczym mówi, że może być przygotowany do tej podróży. Mustafa Kemal Pasha po cichu słuchał tego, co zostało opisane, a następnie wyraził swoje życzenia. Po drodze trasa będzie przebiegać jak najbliżej brzegu. Celem była ochrona wrogich statków bojowych przed możliwymi atakami i przemieszczanie się z najszybszej drogi na ląd. Podróż zakończy się na Samsunie. Mogliby udać się do Sinop w przypadku ewentualnego niebezpieczeństwa. Wszystko było aktualne. Kiedy kapitan opuszczał pashan w celu uzyskania pozwolenia, przyszła na myśl tylko jedna myśl. Ten cenny człowiek i jego przyjaciele Samsun dostarczyć prawo.

(Mówi się, że dwa kompasy i wiosła w Bandırma Vaporetto przygotowane do podróży w krótkim czasie jak 16 dni działają bardzo dobrze, ale tylko w kolejnych latach jest usuwany z oryginału i tylko kompas na statku jest uszkodzony i ten kapitan jest również kapitan początkujący kapitan İsmail Hakkı Durus , Wiadomości, że po raz pierwszy dotarli na Morze Czarne stały się powszechne i raporty te sprawiły, że kapitan İsmail Ömer Durusu bardzo zdenerwowany i w deklaracjach, które złożył w latach 30. ubiegłego wieku musieli pracować na Morzu Czarnym przez 5 lat i mają dwa dobrze działające kompasy na statku i podążać wzdłuż linii brzegowej Wyrażamy te fakty, wypełniając obowiązki, które czujemy wobec niego z woli kapitana İsmail Hakkı Durusu.)

    Kilka dni przed przeprowadzką Mustafy Kemala Pashy do Samsun, Rauf Bey (ORBAY), mój były i bliski przyjaciel, który był razem do 1926 roku, urodził się w Stambule w 1881 roku i ukończył Heybeli Ada Naval Mektebini. "Hamidiye" został dowódcą Kravüzü, zasłynął jako "bohater Hamidiye" wśród ludu, w 1917 r. został ministrem gospodarki morskiej, w 1919 r. podpisał zawieszenie broni Mondrosa i uczestniczył w walkach o wyzwolenie. 1920-1993 Turcja Był pierwszym premierem Republiki i pozostał za granicą przez 10 lat po zabójstwie w Mustafie Kemal Pasha w 1926 roku. Zmarł w Stambule w 1964 r. w latach 1942-1944, na co zezwoliło dowództwo wojsk okupacyjnych lub że został poinformowany, że Bandırma Vaporetta została zatopiona po powstaniu Morza Czarnego. W rzeczywistości doki Galata, francuskie, Sirkeci docks były pod okupacją brytyjską. Pasha zmienił zdanie, biorąc te założenia pod uwagę i udał się do besyktańskich domów jubilerskich, aby pożegnać się z matką Si Zubeyde Lady i jej siostrą Makbule lady, która mieszkała w Caretak Akaretler. (Dziś dom ten znajduje się na ulicy Akaretler's Mačka i jest napisane na rogu drzwi, że matka i siostra Mustafy Kemal Pashan siedzą tu na marmurowej płycie) Po obejrzeniu ich przez chwilę, wraz z Kwaterą Główną, "Żegluga Wojskowa" z Beşiktaşaş Vapor Scarlet jadącego motorówką, przechodzącego przez pogłębiarkę czekającą na wieży dla dziewcząt, Süvari İsmail wydał kapitanowi rozkaz, aby się poruszył. Bandirma Vaporet został zatrzymany przy nabrzeżu Sirkeci i pod ścisłym nadzorem brytyjskim. Po opuszczeniu Bosforu Stambułu nad Morze Czarne, lekki wiatr nagle opuścił się w gwałtownym wietrze i rozpoczął ładowanie na statek o nośności 279 ton brutto. Wkrótce po wyjściu żandarmów ze Stambułu brytyjskie siły okupacyjne wysłały brytyjski niszczyciel, aby odrzucić prom Bandirma. Ale Bandırma nie mogła złapać promu, ponieważ nie podążał on trasą zaplanowaną przez brytyjskie siły okupacyjne. Bandırma vapuru wszedł do portu Sinop 12 maja 1919 roku około godziny 12. Mustafa Kemal Pasha, wraz ze swoimi kolegami, planował udać się do Sinop, a następnie udać się do Samsun drogą lądową, podczas gdy Sinop Mausar Tevfik Bey, który był gościem na pokładzie statku, wylądował z sandałem. Więc zostaliby uwolnieni od okrętów wojennych. Kiedy jednak zrozumiano, że pasażer lądowy będzie trudniejszy niż podróż morska ze względu na warunki drogowe, decyzja ta została zarzucona i podjęto decyzję o kontynuacji podróży promem.

    Bandırma Vapuru zakotwiczył się w Samsun w poniedziałek 19 maja 1919 roku o godzinie 8:15, podczas gdy Ismail kapitan cieszył się najszczęśliwszą chwilą swojego życia. Ta moc była wdzięczna Bogu w akcie wypełniania obowiązku. Mustafa Kemal Pasha i jego koledzy żołnierze postawili stopę na ziemi z francuskiego Reji İskelesin, gdzie pomnik pierwszego stopnia znajduje się pomiędzy dzisiejszym hotelem Samsun Grand Hotel i Yaşar East Sports Hall. Nikt nie wiedział, że młody generał 19 maja 1919 roku zamierza rozpocząć kampanię Kurtuluş. Jego oficjalnym zadaniem było wywiezienie kilku gangów na drogę w Samsunie i jego okolicach. Oficjalnym tytułem był inspektorat wojskowy.

Zdjęcie przedstawiające wyjazd Mustafy Kemala Pashy i jego przyjaciół do Samsun

Bandırma Vapuru 's Lista nazwisk załogi na tej Świętej Wyprawie

Statek Subaru İsmail Główny Durusu 1871 kayseri Doğumlu 22 grudnia 1940 Zmarł w Stambule Drugi kapitan Üsküdar Tahsin Kapitan Carkca jest w kontakcie z synem Haciem Süleymanem. Ismail statku Lostromo Hasan Reis Serdümen Görerereleli Ali Son Başri Mahmut z Sulejmana, syn Ambarlii Rizeli Ambarcı Silivrili Hasan Oglu Mehmet Syn Tayfy Salomona Cemil Syn Tayfy Husain'a Rahmi Tayfa Mesut Oğlu Basic

1. kamarot Muharrera Son Haci Tevfik (Nation) urodził się w 1875 roku. 1 sierpnia 1900 r. rozpoczął pracę jako koleżeństwo na promie Pleven Ferry przez 200 centów miesięcznie. Został mianowany do 1. Kamarotluğu Floty Bandirmy 1 października 1914 roku. Kamarot Ibrahim syn Mehmet Patchwork Kamarot Syn Mustafy Halit Strażak Koyunhislal Yusuf Syn Halit Strażak Rizeli Arif Oğlu Mansur Haji Hamdi, syn strażaka Osmana Kömürcü Hasan Oğlu Mehmet Kömürcü Mehmet Ali Son Omer Faik Vinca İsmail Informacje o Zwycięzca Ali Crane Winner Źródło: Orhan KIZILDEMİR (Turkish Maritime Commerce Researcher)

Mustafa Kemal Pasha, personel i przyjaciele broni

9. inspektor wojskowy Mirliva (generał brygady) Mustafa Kemal Pasha (Atatürk)
10. Dowódca Korpusu Erkan-ı Harp Mir Regiment (główny pułkownik) Re'fet (Bele Pasha) Szef Rady Inspektoratu Erkan-ı Harp Mir Alayııı Monastırlı Kazım (Dirik Paşa) Inspektor Generalny Wydziału Zdrowia Departamentu Zdrowia Miralay İbrahim Tali (Öngören) Zastępca szefa sztabu Erkan-ı Harp Gubernator okręgu (szef sztabu) Mehmet Arif Bey (separator) Dyrektor Erkan-ı Harbi oraz dyrektor wywiadu i oddziału politycznego Erkan-i Harp Major Hüsrev Gerede Inspektorat Przedmiot artylerii Artyleria Bin Baki Baki Kemal Bey (Dogan) Zastępca szefa departamentu zdrowia Zastępca szefa inspektoratu Refik Bey (Saydam) Głowa inspektoratu Głowa odbudowująca twarz Cevat Abbas Bey (Gürer) Dr. Captain Behçet Efendi Szef sztabu Mumtaz (Tunay) Kurmay Attachment Face Head İsmail Main (Ede) Inspektor Emir Emir Dyrektor Facial Ali Şevket (Öndersev) Dowódca kwatery głównej Mustafa Vasfi (Süsoy) Dodana głowa twarzy Rauf Ahmet Efendi, szef szef szefowa Dyrektor ds. bezpieczeństwa personelu Pierwszy porucznik Hayati Prokurator wojskowy 3. korpusu Dowódca pomocniczy porucznik Arif Hikmet (realistyczny) İAŞ oficer porucznik pierwszy porucznik Abdullah (Kunt) Dołączony porucznik Zebur Inspektor podporucznik Muzaffer (miecz) Urzędnik odpowiedzialny za wydawanie poleceń porucznik Konsultant kryminalistyczny Ali Rıza Efendi Konta batalionu Rahmi Efendi Konta Batalionu Ahmet Nuri Efendi Pracownik biurowy pierwszej klasy Faik Efendi (Aybary)
11. Klasa Clerk Memduh Bey (Atasev) Zastępca Zabit Tahir Efendi Regiment Katibi Yahya Efendi Zespół Batalionu Süleyman Fehmi Efendi Account Officer Şükrü Efendi Starszy rangą sierżant Osman Nuri Oglu Ali Faik Sierżant Junior İbrahim İzzet Synek cytat Sierżant Mustafa syn Kemala Syn sierżanta Kemala Mustafafa Kapral Tevfik Syn Adam Kapral Ali Oğlu Refet Kapral Abdullah Oglu Ali Nefer Hussein Son Mehmet Nefer Ahmet Oğlu Emin Nefer Mustafa Son İsmail Nefer İbrahim Oğlu Ömer Nefer Kerem Oğlu Mehmet Nefer Mehmet Oğlu Mehmet Nefer Hasan Oglu Ulvan Nefer Mehmet Oğlu Durmuş Nefer Mehmet Oğlu Ali Syn Nefera Şakira Nuri Syn Nefera Hasana Husajna Nefer Abdullah Son Musa NeferAbdullah syn Mehmet Nefer Mehmet Oğlu Hasan Nefer Bekir Syn Mahmut Nefer İhsan Oğlu Mehmet Lütfi Nefer Ali Będąc synem Musa Ogółem 55 osób Na pokładzie znajdowało się łącznie 76 osób: Atatürk i jego personel 22, Er i jego zwolennicy 25, doradcy i urzędnicy 8, 21 na statku.

Źródło: Sztab Generalny Atase i Dent. Prezydencja

RE-BANDIRMA VAPURU Zgodnie z informacjami, które podaliśmy w ogólnej historii promu Bandırma, walne zgromadzenie prowincji Samsun rozpoczęło budowę bram przez Taşkınlar Tersanecilik pod kierownictwem gubernatora Metina Ilyasa AKSOY, z decyzjami z 13 listopada 1999 r. oraz z budżetem prywatnej administracji prowincji, Oryginalny projekt klejnotu odkryty w konstrukcji zatoki w 1960 roku rzucił światło. Oryginalny projekt Gemini jest utrzymywany przez Tureckie Muzeum Morskie. Gubernator Muammer GÜLER został ukończony 15 kwietnia 2001 roku, w najkrótszym czasie 300 dni zgodnie z pierwotną lokalizacją, a ustalenia dotyczące promu zostały przekazane architektowi Apdi GÜZEL. Wszystkie funkcje zostały otwarte do służby przez premiera Recepa Tayyipa ERDOĞANA w dniu 18 maja 2003 r. z wielkim szacunkiem. W latach 2000-2001 Specjalna Administracja Wojewódzka i Prezydent Gminy Metropolitalnej Samsun, Yusuf Ziya YILMAZ, wspólnie opracowali przepisy polowe i środowiskowe. Skład muzeum statku nadal znajduje się w zatoce na Wypełnieniu Doğupark i został zaprojektowany jako obszar ceremonii dla 3.500 osób i 7 figur w rzeźbie Ataturk i Panaromas walki o wyzwolenie narodowe zostały zbudowane w 2002 roku w prywatnej administracji Samsun Illi. W tym samym czasie znajduje się również teatr zewnętrzny.

Samsun Metropolitan Municipality Period; 07.02.2005 W Tarinie prawo do korzystania i zarządzania radą prowincji Samsun zostało przekazane gminie miejskiej Samsun. Samsun Metropolitan Municipality, to święte relikwie po przejęciu, zgodnie z oryginałem i duchem statku-muzeum rozpoczął pracę do wykonania. Bandırma Vapor-zamknięcie i obwód są zamknięte perforacjami, w celu ochrony przed wpływami zewnętrznymi, Narodowy Park Walki i Muzeum na wolnym powietrzu zostały przyspieszone i ukończone.

Gmina miejska Samsun Dyrekcja ds. Kultury i Spraw Społecznych Departament Turystyki i Promocji