Saundersfoot Sailing Club

HISTORY Przed założeniem klubu w zatoce od kilku lat odbywały się wyścigi, w różnych lokalnych podręcznikach historii znajdują się zdjęcia z wyścigów jachtów w regatach na przełomie XIX i XX wieku, a także nieformalna rywalizacja pomiędzy lokalnymi łodziami. Działania te utworzyły jądro, wokół którego założony został klub.

1949: Klub założył, pod koniec pierwszego roku było 42 członków płacących 5 szylingów każdy, a saldo klubu wynosiło od 11 do 4-10 funtów. Z pierwszych kilku lat istnienia zachowało się niewiele płyt, ale członkami założycielami byli Vic Morris, Alna Rees, dr John Talbot, Harold Thomas, Guy de Warren i Eddie Phillips. Wyścigi odbywały się na wielu otwartych łodziach o wysokości około 14-16 stóp.

1952: Członkostwo zwiększyło się do 70 osób, klub przeprowadził swoje pierwsze regaty, zawody projektowe, spotkania w sali bilardowej Hotelu Cambrian, należącego wówczas do T. Robina, mistrza klubu V. Morrisa, lorda Merthyr'a, Redwing'a. Eddie Phillips była starterką, a Alna Rees warstwą znacznikową. Sygnały z wyścigu były proste dzięki 5-minutowemu pistoletowi, a flaga została obniżona w celu wskazania skrócenia trasy, wyścigi rozpoczęły się w 1900 r. i trwały maksymalnie 2 godziny. Problemy spowodowane budową ośmiu Redwings, które nie mierzyły tych łodzi, miały nazywać się Pembrokeshire Redwings i choć dopuszczone do wyścigu, spowodowały problemy dla klasy.

1953: Klub gospodarzy Regaty Powiatowe, cały obszar portu został udostępniony, a dochód z parkingu został wykorzystany na pokrycie kosztów regat, wyścigi były prowadzone z dwupokładowego autobusu, czerwone dziewczyny krzyż sprzedawały programy i głośne głośniki wzniesione w celu skomentowania wyścigów i długich sportów przybrzeżnych, Cambrian został przemianowany na Saundersfoot Żeglarski Klub na imprezę i toalety dla zawodników udostępnione w Kelpie. Dyskusja na temat wykorzystania spinakerów i zmian w potrzebie utrudnień w przypadku powiększania obszarów żaglowych wymagała uprzedniego powiadomienia oficera zawodów, czy spinaker ma być użyty, czy mają być porzucone wyścigi driftingowe, czy wyścigi klasowe były rozważane, ale wyścigi miały pozostać jedną flotą mieszaną,

1954: Chociaż zasady R.Y.A. zostały uznane za przydatne, zdecydowano się nie przystąpić jeszcze, ale ponownie rozważyć później, starterami w sezonie byłby Tom Williams wspomagany przez Bertie Howells i Dai Evans i pistolet startowy zakupiony, rozłożone w czasie starty miały być kontynuowane w sezonie w tym, co teraz nazywamy styl wyścigu pościgowego. Podjęto decyzję o zakazie używania spinakerów w wyścigach klubowych. Wyścigi międzyklubowe odbyły się przy odholowaniu 9 łódek Tenby do tyłu i w celu wzięcia udziału w zawodach. Zgłoszono zastrzeżenia co do utworzenia obszaru ograniczonego w zatoce dla pasma Pendine.

1955: Członkostwo teraz 93, równowaga £131-16-11, Myśl trudno nalegać na noszenie kamizelek ratunkowych lub obecność łodzi ratowniczych, ale Alna Rees będzie działać jako ratownictwo w jego łodzi motorowej, gdyby było zbyt surowe dla niego, aby ścigać się. Do ZSRR należało zapytać, czy istnieją rekomendowane flagi wyścigowe, które powinny być używane do kontroli wyścigów. Wyrażono zaniepokojenie w związku z piaszczystymi brzegami portu. Użycie spinakera zaakceptowane i w przypadku lotu handicap zostałby odpowiednio dostosowany.

1956: Do tej pory wyścigi odbywały się wieczorami w dni powszednie, sugerowano wypróbowanie niektórych niedzielnych wyścigów, ale nie przyznawano punktów. Zauważ, że w związku z tym, że klub nie posiada kamizelki ratunkowej łodzi ratunkowej, należy nosić kamizelki ratunkowe, zajęcia ścigały się m.in. Osprey Redwing Jolly Boat oraz Merlin Rocket. Odbyła się dyskusja z Lorda Merthyr'em na temat utworzenia parku pontonowego. Podkomitet został powołany w celu zbadania możliwości utworzenia klubu obejmującego Ivor Hughes, Cliff Hitchings, Lloyda Edwardsa, Lawrence'a Daviesa i Stanley'a Edwardsa.

1957: Utworzony fundusz budowlany, po sfinansowaniu tańców i sprzedaży programów wyniósł 661 funtów, kamienna wiata zbudowana na molo dla starterów i park pontonowy założony wzdłuż śluzy na terenie otwartym, 231 członków, Vic Morris wybrany na prezesa P.Z.P. Projekt do rozbioru klubów został wybrany z krótkiej listy po zawodach niestety nazwisko zwycięzcy nie zostało odnotowane. Problemy z łodziami non-członków w parku pontonowym również śmieci i nieużywane przyczepy, spojrzał na zakup klubowej łodzi ratowniczej, aż Alna Rees będzie obsadzić jego łódź Silverspray na sezon i być wypłacane £20. Dobry pomysł na klubowe noce. Odmowa wydania pozwolenia na budowę klubu w parku pontonowym

1958: Inauguracyjne Mistrzostwa Świata rybołóstwa odbyły się w klubie liczącym około dwudziestu łodzi i zostały zdobyte przez naszych własnych Tony Phillips żeglujących Stardust, jest on nadal jedynym Mistrzem Polski, jakiego udało nam się wyprodukować. Projektant łodzi Ian Proctor zajął drugie miejsce, Saundersfoot Trophy nadal ścigał się w piątek dzisiejszych mistrzostw.

1959: 346 członków klubu i 189 zgłoszeń do regat, W Richards był zaangażowany do zapewnienia ratownictwa na rok w M.V.Victoria na kwotę 30 funtów w tym kładzenie i odzyskiwanie znaków Program Portsmouth Yardstick miał być po raz pierwszy wykorzystany do ustalenia upośledzenia i katamaran przedstawiony do wykorzystania przez młodszych członków w wyścigach. Nie zgłoszono sprzeciwu wobec wprowadzenia na Ospreys trapezów. Klub H.Q. został przeniesiony do Argosy.

1960: Lord Merthyr wybrał na klub pierwszego Prezydenta. Opiekun klubu sprzedał, aby kupić lustro, które pozwoli juniorom trenować i brać udział w wyścigach.

1961: Vagabond Nationals, 237 wpisów na regatach, 53 łodzie w parku pontonowym.

1961: Absolwenci Narodowi zapłacili klubowi łącznie 50 funtów za imprezę.

1963: Rozważany zakup Barbecue ale A.G.M. głosował za nowym budynku lub kupno The Moorings zamiast, komitet budowlany powołał jedynych ocalałych członków, których są Reg Pyatt, Roger Thomas i dr John Parry, do tego czasu £ 2,500 w funduszu budowlanym.

1964: 150 łodzi dla absolwentów szkół wyższych. Pomoc w postaci dotacji i pożyczek od członków pozwoliła na rozpoczęcie prac w klubie, inwestorami byli Veal i Walters, a ich koszt szacowany jest na 10 000 funtów.

1965: Otwarty dom klubowy i 344 funty w banku.

1969: Obywatele rybołowa powracający z 99 łodziami