Budapest - L'avant-garde du franchissement d'obstacles (Partie I)

Comme d'autres villes et capitales magnifiques, Budapest a aussi une rivière considérable à enjamber, afin de rendre le trafic efficace et fluide. La présence du Danube a été un grand avantage tout au long des siècles pour le développement de la ville elle-même, et elle s'est avérée utile à bien des égards pour les citoyens aussi. Cependant, avec le temps, il était évident que, tôt ou tard, il serait inévitable de construire des ponts sur le Danube. L'augmentation de la population avec le trafic et le commerce qui en résulte, ainsi que le besoin réel d'atteindre plus rapidement Pest à partir de Buda, et inversement, est devenu de plus en plus grand. Par conséquent, au XIXe siècle, le temps était venu, et le premier pont de la capitale hongroise a été construit - le reste est de l'histoire. Dans cet article, je vous montrerai les principaux ponts de Budapest, qui font de la capitale hongroise la deuxième plus belle ville du monde, selon un sondage récemment publié sur worldchacha.com. Voyons quelles constructions historiques ont fait la réputation de l'avant-garde en matière de franchissement d'obstacles pour Budapest.

Budapest

Budapest, Magyarország

Danube River

89CW+Q2 Györe, Hungary

Pont de la chaîne de Széchenyi

L'un des symboles les plus significatifs de Budapest a été lancé le 20 novembre 1849, après 10 ans de construction. Le projet a été initié par le comte István Széchenyi, "le plus grand Hongrois", qui était alors ministre des Travaux publics et des Transports. Ses coûts étaient si élevés que les gens devaient même payer pour l'utiliser. L'un des principaux fondateurs était un noble grec, Georgios Sinas. Le pont a été détruit par les Allemands lorsqu'ils se sont retirés pendant la Seconde Guerre mondiale, mais pour le centenaire du pont en 1949, la construction fascinante a été relancée. Depuis lors, il n'y a pas eu de changements dignes d'être mentionnés, à l'exception d'un nouvel éclairage moderne pour le 150e anniversaire du pont, et avec un peu de retard, les emblèmes du communisme ont également été enlevés. Széchenyi Chain Bridge est le favori des touristes, car il est généralement fermé pour des buts nobles. Ses marques bien connues sont les célèbres lions, les œuvres d'art de János Marschalkó, l'un des sculpteurs hongrois les plus recherchés du 19ème siècle.

Szechenyi Chain Bridge

Budapest, Széchenyi Lánchíd, Hongrie

Pont Margaret

Il s'agissait du deuxième pont permanent de la capitale, en pierre de Budapest. Les plans étaient destinés à un Français, Ernest Goüin. Le pont Margaret a été ouvert en 1876, mais il n'a pris sa forme actuelle qu'en 1937. Depuis 1894, on y voit tous les jours des tramways, et c'est le seul pont qui a explosé deux fois pendant la Seconde Guerre mondiale. La première fois qu'il s'est produit accidentellement le 4 novembre 1944, et le nombre de morts a été énorme, comme cela s'est produit pendant l'heure de pointe. La seconde était déjà une explosion allemande volontaire le 18 janvier 1945, qui détruisit complètement le pont. Heureusement, seulement trois ans ont suffi pour le reconstruire et le lancer.

Margaret Bridge (Margit híd)

Budapest, Magyarország

Pont Liberty

Liberty Bridge relie les deux célèbres curiosités de Budapest, l'hôtel Gellért et la place du marché central. La construction du pont a été achevée pour le millénaire de l'Etat hongrois, 1896. Son nom d'origine était Pont François-Joseph, d'après le premier souverain de la monarchie austro-hongroise, qui a même enfoncé le dernier clou dans le pont. C'est le plus court de tous les ponts de Budapest, avec ses 333 mètres de long. C'était le pont le moins endommagé après la Seconde Guerre mondiale, de sorte que les autorités ont réussi à le rénover le plus rapidement - en août 1946. Il y a une petite anecdote, qu'au lieu du vert, il est devenu gris, du simple fait qu'il y avait un manque de peinture verte après la guerre.

Liberty Bridge (Szabadsag hid)

Budapest, Szabadság híd, Hongrie

C'est tout pour aujourd'hui, mais si j'ai réussi à éveiller votre curiosité, restez avec nous à Itinari, et je continuerai le sujet en laissant tomber quelques lignes sur chacun des six autres ponts importants de Budapest, qui ont littéralement fait de la capitale de ma patrie l'avant-garde des obstacles à franchir.