Muzej Automobila Beograd / Auto Museum Belgrade

Muzeum Samochodów, kolekcja bratysławskiej Petkovića, jest najmłodszym z wielu muzeów techniki w Serbii. Założycielami Muzeum są Assembly of Belgrade i Bratislav Petković, kolekcjoner z Belgradu, właściciel kolekcji historycznych samochodów i materiałów archiwalnych na temat rozwoju motoryzacji w nas.

Siedziba Muzeum mieści się w budynku zwanym Nowoczesnym garażem, ogłoszonym dobrem kultury i jest charakterystycznym zabytkiem kultury technicznej czasów, w których powstał. Został wybudowany w 1929 roku jako pierwszy publiczny garaż w centrum miasta, według planów rosyjskiego architekta Walerego Staszwiewskiego. W jego skład weszły również samochody uczestników pierwszego międzynarodowego wyścigu motocyklowo- motocyklowego Belgradu, który odbył się 3 września 1939 roku.

Przekształcając nowoczesny garaż w Muzeum Samochodu spełniona jest jedna z podstawowych zasad ochrony zabytków kultury: wykorzystywać pomnik tylko do celów zbliżonych do pierwotnego celu. W ten sposób rozwinęła się idealna całość, która ma swoje własne przesłanie kulturowo-techniczne i wartość historyczną. W kolekcji znajdują się stare i rzadkie samochody, które są świadectwem historycznym i mają szczególne znaczenie dla poznania zastosowania osiągnięć naukowych, rozwoju i postępu technicznego motoryzacji w naszym kraju i na świecie. W kolekcji znajduje się pięćdziesiąt pojazdów, w tym najstarszy Ogród Maroski z 1897 roku. Przedmiotem ochrony są również urządzenia, urządzenia, literatura naukowa i zawodowa, prawa jazdy, pierwsze przepisy i prawa o ruchu drogowym, tablice rejestracyjne, narzędzia, zapisy filmowe i fotograficzne, dzieła sztuki i dzieła sztuki użytkowej przyczyniające się do badania historii motoryzacji.

Chcąc być czymś więcej niż kolekcją historycznych samochodów, bo samochód jest wynalazkiem zawierającym wszystkie wynalazki ludzkości - od tych najwcześniejszych, takich jak ogień czy koło, po te najbardziej zaawansowane, zawierające mikroprocesory - muzeum organizuje nagrywanie pokazów edukacyjnych oraz filmów, wykładów, wydarzeń scenicznych i innych odpowiednich form działalności kulturalnej i edukacyjnej w celu popularyzowania historii motoryzacji. Stał się miejscem spotkań legendy kolekcjonerów samochodów, miłośników motoryzacji i muzeów. Komunikację z publicznością realizuje również kameralny spektakl teatralny "Gran Pri", oparty na ściśle dokumentalnym materiale, opowiadający o słynnym Gran Pri Race, który odbył się 3 września 1939 roku na torze wokół Kalemegdanu.

W celu doskonalenia swojej działalności Muzeum współpracuje z instytucjami nauki i edukacji. Muzeum zapewnia warunki pracy Towarzystwa Przyjaciół i Współpracowników Muzeum oraz wspiera tworzenie oddziałów poza siedzibą Muzeum. Zapewnia również fachową pomoc właścicielom i użytkownikom samochodów muzealnych oraz instruuje ich utrzymanie i konserwację.

---

Kolekcja Muzeum Samochodowego Bratysław Petkovic jest najnowszą z serii muzeów technicznych w Serbii. Muzeum zostało założone przez Zgromadzenie Miasta Belgradu i Bratysława Petkovicia, kolekcjonera i właściciela zbioru historycznych pojazdów i materiałów archiwalnych na temat krajowej historii motoryzacji.

Pomieszczenia Muzeum znajdują się w nowoczesnym garażu, charakterystycznym zabytku kultury technicznej swojego czasu, który sam w sobie został uznany za walor kulturalny. Budynek, zaprojektowany przez rosyjskiego architekta Walerego Stasewskiego, został wybudowany w centrum miasta w 1929 roku jako pierwszy garaż publiczny. Mieściły się w nim samochody uczestników pierwszego międzynarodowego wyścigu samochodów i motocykli, który odbył się 3 września 1939 r. w Belgradzie.

Przekształcając nowoczesny garaż w Muzeum Samochodowe, spełniła się jedna z najważniejszych zasad ochrony dziedzictwa kulturowego: wykorzystywać pomnik tylko do celów zbliżonych do pierwotnego. W ten sposób ideał został całkowicie stworzony, a jego znaczenie kulturowe, techniczne i historyczne jest istotne. Kolekcja zawiera stare i rzadkie samochody, cenne zarówno z punktu widzenia dowodów historycznych, jak i lepszego zrozumienia zastosowania osiągnięć naukowych, rozwoju i postępu technicznego motoryzacji w kraju i za granicą. Oprócz pięćdziesięciu pojazdów, z których najstarszy to Ogród Marot z 1897 roku, kolekcja ta chroni różne urządzenia, literaturę techniczną i naukową, prawa jazdy, pierwsze przepisy i prawa ruchu drogowego, tablice rejestracyjne, narzędzia, zapisy filmowe i fotograficzne, dzieła sztuki i przedmioty sztuki użytkowej, przyczyniając się do poszerzenia naszej wiedzy na temat historii motoryzacji.

Samochód, by być czymś więcej niż tylko kolekcją samochodów, jest wynalazkiem łączącym wszystkie wynalazki ludzkości - od najwcześniejszych, takich jak ogień czy koło, po najnowsze, oparte na mikroprocesorach - Muzeum stworzyło program edukacyjny, obejmujący audycje, filmy, wykłady, spektakle teatralne i inne formy działalności kulturalnej i edukacyjnej, mającej na celu propagowanie historii motoryzacji. Stał się miejscem spotkań legendarnych jeźdźców, muzealnych kolekcjonerów samochodów i miłośników motoryzacji. Organizuje również pokazy i wyścigi samochodów muzealnych. Komunikacja z publicznością odbywa się również poprzez sztukę teatralną "Grand Prix", ściśle opartą na materiale dokumentalnym i opowiadającą o słynnym wyścigu Grand Prix w Kalemegdanie 3 września 1939 roku.

W celu doskonalenia działalności Muzeum współpracuje z wieloma instytucjami naukowymi i oświatowymi. Muzeum zapewnia warunki do pracy muzeum przyjaciół i współpracowników, a także wspiera tworzenie podobnych grup poza swoją siedzibą. Zapewnia on również właścicielom i użytkownikom wsparcie techniczne oraz instrukcje dotyczące konserwacji i konserwacji samochodów muzealnych.