Muzej Automobila Beograd / Auto Museum Belgrade

Das Automobilmuseum, die Sammlung von Bratislava Petković, ist das jüngste in einer Reihe von technischen Museen in Serbien. Die Gründer des Museums sind die Versammlung der Stadt Belgrad und Bratislav Petković, ein Sammler aus Belgrad, der Besitzer einer Sammlung von historisch wichtigen Autos und Archivmaterial über die Entwicklung des Automobils in uns.

Der Sitz des Museums befindet sich in einem Gebäude mit dem Namen Modern Garage, das zum Kulturgut erklärt wurde und ein charakteristisches Denkmal der technischen Kultur der Zeit ist, in der es entstand. Sie wurde 1929 als erste öffentliche Garage im Stadtzentrum nach Plänen des russischen Architekten Valery Stashevsky errichtet. Dazu gehörten auch die Autos der Teilnehmer des ersten internationalen Motorrad- und Motorradrennens in Belgrad, das am 3. September 1939 stattfand.

Mit dem Umbau der Modernen Garage zum Automuseum wird einem der Grundprinzipien des Denkmalschutzes entsprochen: die Nutzung des Denkmals nur für Zwecke, die dem ursprünglichen Zweck nahe kommen. Auf diese Weise ist ein ideales Ganzes entstanden, das seine eigenen kulturtechnischen Botschaften und historischen Werte hat. Die Sammlung enthält alte und seltene Autos, die ein historisches Zeugnis sind und eine besondere Bedeutung haben, um über die Anwendung der wissenschaftlichen Errungenschaften, die Entwicklung und den technischen Fortschritt des Automobils in unserem Land und in der Welt zu lernen. Die Sammlung umfasst fünfzig Fahrzeuge, von denen der älteste Maro Gardon von 1897. Gegenstand des Schutzes sind auch Geräte, Geräte, wissenschaftliche und professionelle Literatur, Führerscheine, erste Verkehrsregeln und Gesetze, Kennzeichen, Werkzeuge, Film- und Fotoaufzeichnungen, Kunstwerke und Werke der angewandten Kunst, die zum Studium der Automobilgeschichte beitragen.

In dem Wunsch, mehr als eine Sammlung historischer Autos zu sein, denn das Auto ist eine Erfindung, die alle Erfindungen der Menschheit enthält - von den frühesten, wie Feuer oder Rad, bis hin zu den fortschrittlichsten, die Mikroprozessoren enthalten - organisiert das Museum die Aufzeichnung von Bildungsshows und Filmen, Vorträgen, szenischen Veranstaltungen und anderen geeigneten Formen der Kultur- und Bildungsarbeit, um die Geschichte des Automobils zu popularisieren. Es hat sich zu einem Treffpunkt für Legenden der Automobil-, Liebhaber- und Museumsautosammler entwickelt. Die Kommunikation mit dem Publikum wird auch mit der Kammertheateraufführung "Gran Pri" realisiert, die auf rein dokumentarischem Material basiert und vom berühmten Gran Pri Rennen am 3. September 1939 auf der Strecke um Kalemegdan spricht.

Um seine Aktivitäten zu verbessern, arbeitet das Museum mit den Institutionen der Wissenschaft und Bildung zusammen. Das Museum bietet Bedingungen für die Arbeit des Vereins der Freunde und Mitarbeiter des Museums und unterstützt die Gründung von Außenstellen. Darüber hinaus bietet sie den Besitzern und Nutzern von Museumswagen fachkundige Unterstützung und gibt Anleitungen für deren Haltung und Wartung.

---

Das Automobilmuseum, Sammlung Bratislav Petkovic, ist das jüngste einer Reihe von technischen Museen in Serbien. Das Museum wurde von der Versammlung der Stadt Belgrad und Bratislav Petkovic, dem Sammler und Besitzer einer Sammlung von historisch wertvollen Fahrzeugen und Archivmaterial zur heimischen Automobilgeschichte, gegründet.

Die Räumlichkeiten des Museums befinden sich in der modernen Garage, einem charakteristischen Denkmal der technischen Kultur seiner Zeit, das selbst zum Kulturgut erklärt wurde. Das vom russischen Architekten Valery Stasevski entworfene Gebäude wurde 1929 als erste öffentliche Garage im Stadtzentrum errichtet. Es beherbergte die Autos der Teilnehmer des ersten internationalen Auto- und Motorradrennens, das am 3. September 1939 in Belgrad stattfand.

Mit der Umwandlung der modernen Garage in das Automobilmuseum wurde eines der wichtigsten Prinzipien des Denkmalschutzes erfüllt: ein Denkmal nur für einen Zweck zu nutzen, der dem ursprünglichen nahe kommt. So entstand das Ideal, das kulturelle, technische und historische Relevanz hat. Die Sammlung enthält alte und seltene Autos, wertvoll sowohl in Bezug auf historische Beweise als auch für ein besseres Verständnis der Anwendung wissenschaftlicher Errungenschaften, der Entwicklung und des technischen Fortschritts des Autofahrens im In- und Ausland. Neben den fünfzig Fahrzeugen, von denen das älteste ein Marot Gardon von 1897 ist, schützt die Sammlung verschiedene Geräte, technische und wissenschaftliche Literatur, Führerscheine, erste Verkehrsregeln und Gesetze, Nummernschilder, Werkzeuge, Film- und Fotoaufzeichnungen, Kunstwerke und Objekte der angewandten Kunst, die zu unserem Wissen über die Geschichte des Autofahrens beitragen.

In seinem Bestreben, mehr als nur eine Sammlung von Autos, das Auto ist eine Erfindung, die alle Erfindungen der Menschheit - von den frühesten, wie Feuer oder Rad, um die neuesten, auf Mikroprozessoren - das Museum hat ein Bildungsprogramm, einschließlich Sendungen, Filme, Vorträge, Theateraufführungen und andere Formen der kulturellen und pädagogischen Aktivitäten zur Förderung der Geschichte des Autofahrens. Es hat sich zu einem Treffpunkt für legendäre Reiter, Museumsautosammler und Liebhaber entwickelt. Es organisiert auch Ausstellungen und Rennen von Museumsautos. Die Kommunikation mit dem Publikum erfolgt auch durch das Theaterstück "Grand Prix", das sich strikt an dokumentarischem Material orientiert und über das berühmte Grand Prix-Rennen in Kalemegdan am 3. September 1939 spricht.

Um seine Aktivitäten zu verbessern, arbeitet das Museum mit einer Reihe von wissenschaftlichen und pädagogischen Einrichtungen zusammen. Das Museum bietet Bedingungen für die Arbeit eines Museums von Freunden und Mitarbeitern und fördert die Gründung ähnlicher Gruppen über den eigenen Sitz hinaus. Es bietet auch technische Unterstützung und Anweisungen für die Wartung und Instandhaltung von Museumswagen für die Eigentümer und Nutzer.